Стапель №3. Крейсеры "Диана", "Паллада", "Аврора" [журнал Стапель] (pdf) читать постранично

Выпуск

2005

КРЕЙСЕРЫ

«ДИАНА», «ПАЛЛАДА», «АВРОРА»
А.В.Скворцов

Проектирование и постройка
Конструкция крейсеров типа «Диана»
«Диана» и «Паллада» в 1902—1903 годах
В обороне Порт-Артура
В сражении в Желтом море
Курс на Сайгон
«Аврора» в Русско-японской войне
«Диана» и «Аврора» в период
между двумя войнами
В годы Первой мировой войны
Послесловие

ЛеКо»
Санкт-Петербург
2005

ДИАНА, ПАЛЛАДА, АВРОРА

Выпуск

2005

КРЕЙСЕРЫ

«ДИАНА», «ПАЛЛАДА», «АВРОРА»
А.В.Скворцов

ЛеКо
Санкт-Петербург
2005

С е р и я о с н о в а н а в 2 0 0 4 году

С42

Скворцов А.В. К р е й с е р ы «Диана», «Паллада», «Аврора». С П б . : Л е К о , 2 0 0 5 — 8 8 с , и л .

( С е р . С т а п е л ь / Под о б щ е й редакцией Н.Н.Афонина. Вып. 3).
ISBN

5-902236-22-3

История проектирования, постройки и службы первой серии российских бронепалубных крейсеров, участ­
вовавших в Русско-японской и Первой мировой войнах и приобретших мировую известность участием
«Авроры» в событиях октября 1917 года.

Издательство
Д.Ю.Емелину,

и

авторы

выражают

С.И.Овсянникову
в

и

искреннюю

Ю.А.Жильцову

процессе

подготовки

благодарность
за

большую

Д.М.Васильеву,

помощь,

оказанную

издания

В издании использованы чертежи, выполненные и н ж е н е р о м - к о р а б л е с т р о и т е л е м
С.И.Овсянниковым

На 2-й стор. о б л о ж к и : к р е й с е р I ранга «Паллада»; к р е й с е р I ранга «Аврора», репродукция
с открытки С . В с е в о л о ж с к о г о (из с о б р а н и я Н.Н.Афонина]

© «Стапель». О О О «ИТД " Л е К о " » , 2 0 0 5 .
© Текст. А.В.Скворцов, 2 0 0 5 .
© О ф о р м л е н и е с е р и и . М.А.Богданов, 2 0 0 5 .
© О ф о р м л е н и е обложки. Л.А.Унрод, А.Г.Косицин, 2 0 0 5 .
© Варианты о к р а с к и к о р а б л я . А.Г.Косицин, 2 0 0 5 .

ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПОСТРОЙКА

3

П

етербург, 23 мая 1897 года. Проходят торжества по случаю
закладки трех бронепалубных крейсеров: на «Галерном ост­

ровке» — «Паллады» (головного корабля) и «Дианы»; в «Новом Адмирал­
тействе» — «Авроры». Ранее имена «Паллада», «Диана» и «Аврора» но­
сили фрегаты Балтийского флота, судьбы которых, так или иначе, оказа­
лись связанными с событиями, происходившими на Дальнем Востоке в
преддверии и в ходе Крымской войны 1 853— 1 8 5 6 годов.
Строительство заложенных в 1 8 9 7 году крейсеров проводилось в
рамках принятой за два года до этого судостроительной программы, «при
составлении которой главным руководящим с о о б р а ж е н и е м служило
уравнение наших морских сил с германскими и с силами прилегающих к
Балтике второстепенных государств» 1 . Реализация программы привела
бы к пополнению флота в период с 1 8 9 6 по 1905 год 36 боевыми ко­
раблями, в том числе и девятью крейсерами. Именно в эти годы в России
создается такая разновидность крейсеров, как бронепалубные. Ф л о т
пополнялся эскадренными б р о н е н о с ц а м и , тактические соединения
которых нуждались в относительно небольших крейсерах для разведы­
вательной службы. Ш е л поиск компромиссного варианта, поскольку до­
минировавшая крейсерская доктрина требовала от крейсеров-развед­
чиков также возможности выполнения длительных океанских рейдов,
а соответственно — достаточной мореходности и большой дальности
плавания.
Тактико-технические характеристики будущих крейсеров соизмеря­
лись с фактическими параметрами кораблей, создаваемых в крупней­
шей морской державе — Великобритании. С 1 891 года здесь строились
бронепалубные крейсеры типа «Appolo» (водоизмещение 3 4 0 0 т, ско­
рость хода 20 уз, вооружение — два 1 52-мм и шесть 1 20-мм орудий].

с е р а водоизмещением 3 8 2 8 т.
Корабль, получивший имя «Свет­
лана», построили для «яхтенной»
службы, и он не вполне отвечал
требованиям, выдвигавшимся к
к р е й с е р а м , предназначенным
для непосредственного боевого
использования. По этой причине
р у к о в о д с т в о М о р с к о г о мини­
стерства сочло излишним зани­
маться «копированием» на оте­
чественных заводах «француз­
ского» корабля и предпочло осу­
ществлять постройку океанских

4

бронепалубных к р е й с е р о в по
собственному проекту, для чего
провело среди российских судо­
строителей в 1894—1895 годах
соответствующий конкурс.
Водоизмещение кораблей в
трех признанных лучшими проек­
тах находилось в диапазоне от
7 2 0 0 до 8 0 0 0 т, артиллерийское
вооружение составляло два—три
203-мм и восемь—девять 120-мм
орудий, дальность плавания —
9 0 0 0 миль, скорость хода — 19 уз.
В с е представленные на конкурс
варианты являлись в современном
Ч е р е з два года началось строительство кораблей типа

понимании техническими предложениями и нуждались в

«Astrea», имевших по сравнению с кораблями предыду­

дальнейшей проектной проработке.

щего проекта большую высоту надводного борта и па­

О б щ а я военно-политическая обстановка и принятая

лубу, соединяющую прежние