Русский север. Путевые записки [Александр Платонович Энгельгардт] (pdf) читать онлайн

~
·. kh,
· ' _лL
..

..

.

~

А. п. Энгельгардт

РУССКИЙ СЕВЕР:
ПУТЕВЫЕ ЗАПИСКИ

ОГИ
МОСКВА

2009

УДК

94(47)

ББК26.89

362

362

Энгельгардт А. П.
Русский Север: Путевые записки
гардт. - М.: аги, 2009. - 256 с.

/

А. П. 3нгель-

ISBN 978-5-94282-558-4
в

1893-1901

п. выдающийся государственный деятель

и ученый-практик А. П. Энгельгардт был архангельским губер­
натором. Почетный гражданин Архангельска, он очень много
сделал для развития города и всего северного региона. По сле­

дам своих многочисленных поездок по губернии он написал
книгу пугевых записок, в которой изложил свое видение воз­

можностей развития Севера России.

УДК
ББК

©
©

ISBN 978-5-94282-558-4

Подписано в печать

С. В. Шабалов, предисловие,
аги, оформление,

16.09.2009.

LUX

8

печ. л.

СRЕЛМ. Печать офсетная. Тираж
Заказ N~

2009

2009

Гарнитура Петербург.

Формат 84 Х 108'/Э2. Объем
Бумага

94(47)
26.89

500

экз.

0912280.

Отпечатано в полном соответствии с качеством
предоставленного электронного оригинал-макета

в ОЛО ~Ярославский полиграфкомбинат»
150049, Ярославль, ул. Свободы, 97

Оглавление

С. Шабалов. Энциклопедия Русского Севера.

. . . . . . . 7

Общий обзор экономической
и промышленной жизни Русского Севера

.... 13

Путешествие в Кемский и Кольский уезды
Корела, или Корелия
Поморье

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

.............................. 48

Лапландия
Мурман

... 26

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 65

. .......... . .................. 89

Новая Земля

... . ..................... 140

Печорский край

....................... 190

Энциклопедия Русского Севера

Александр Платонович Энгельгардт

(1845-1903) -

один из тех

государственных мужей, которые, наряду с «великим русским

Пахаремi.>, составляли подлинное богатство прежней

России

в последний период ее существования, накануне великой истори­
ческой катастрофы. Имя Энгельгардта должно стоять в одном ряду

с именами Витте и Столыпина, а также с именами менее известных,
но не менее самоотверженных хранителей и созидателей страны.

Энгельгардт

-

потомок старинного дворянского рода

-

родился

в селе Климово Смоленской губернии, а умер в Швейцарии (откуда
с

XIII-XIV веков ведется его родословная).

Прожив менее шести­

десяти лет, Энгельгардт успел сделать поразительно много

-

осо­

бенно для Русского Севера. Вначале приведем краткий послуж­
ной список этого замечательного человека. В

1864

г. он закончил

юридический факультет Московского университета. Вернувшись

в Смоленск, он работает следователем палаты уголовного и граж­
данского суда, затем избирается почетным мировым судьей несколь­
ких судебных округов, секретарем дворянского собрания, уездным
и губернским гласным, членом земской управы. С

1877 по 1890 гг.
1890 по 1893 гг. - вице­
1901 гг. - архангельский губер­

он был городским головой Смоленска. С
губернатором Казани. С
натор. С

1901

по

1893 по
1903 п. - губернатором

Саратова (на этом посту

его сменил п. А. Столыпин). В последний год своей жизни, будучи
уже тайным советником и гофмейстером двора Его Императорского

Величества, Энгельгардт был назначен товарищем (заместителем)
министра земледелия и государственных имуществ. Он был награж­
ден как российскими (до Владимира второй степени включительно),
так и многими иностранными орденами и знаками отличия.

7

Энгельгардт

-

не только крупный государственный чинов­

ник, но и ученыЙ-практик.

Он был президентом Смоленского общества сельского хозяй­
ства, состоял почетным членом Петербургского и Московского

обществ естествознания, антропологии и этнографии, Северного
общества ветеринаров, Общества архангельских врачей и Обще­
ства судоходства, Саратовского санитарного общества и Общества
естествоиспытателей, был действительным членом Императорско­

го географического общества и корреспондентом Главной физиче­
ской обсерватории. Кроме того, он был попечителем многих учеб­
ных и просветительных заведений, принимал деятельное участие

в работе местных отделений Красного Креста и различных благо­
творительных учреждений (см. Скрunuцын В. А. Воистину чело­

век. Из воспоминаний об Александре Платоновиче Энгельгард­
те. СПб.,

1903).

Энгельгардт

-

автор книг «Очерк крестьянского

хозяйства в Казанской и других средневолжских губерниях», «Рус­
ский Север. Путевые записки» и «Черноземная Россия».
В Архангельске его деятельность как ученого-практика про­

явилась особенно ярко. Он обеспечил представительство Архан­
гельской губернии на Всемирной выставке, которая состоялась
в Париже в

1900

г. Он оснастил экспонатами архангельский

публичный музей (многие из этих экспонатов он привозил из
собственных поездок по губернии). Он поддерживал гидрогра­

фические работы по трассе будущего Северного морского пути.
Он участвовал в строительстве первого отечественного ледокола

«Ермак» и в строительстве Мурманской биологической станции.
«Во время губернаторствования Александра Платоновича значи­

тельно усиливается исследовательская деятельность. Был собран
богатый материал по географии, статистике и административ­
ному делению края. Причем в

1895-1896

п. на реке Усе было

открыто существование более тридцати ранее неизвестных и пото­
му не принадлежавших ни одной волости населенных пунктов ...

В сельском хозяйстве самым знаменитым шагом Энгельгардта
стало вливание свежей крови в холмогорскую породу коров. Что­

бы укрепить поголовье, крестьянам Холмогорского и Архангель­

ского уездов раэдавались племенные голландские быки. Судя по
тому, что "холмогорка" и сейчас остается одной из лучших в Рос­

сии пород, быки пришлись нашим буренкам весьма по сердцу»

(Тараканов К. Однажды Архангельску повезло с губернатором

8

//

Независимое обозрение.

-

Архангельск,

2003. 20

ноября.

Ng 35).

Энгельгардт финансировал больницы и церковно-приходские шко­

лы, открывал бесплатные читальни, успешно боролся с эпидеми­
ей холеры в

1894

году ...

Энгельгардт повсюду был созидателем. Так, в Смоленске
при нем были построены водопровод и здание городской думы,
появились библиотека и историко-археологический музей, были
воздвигнуты памятник М. и. Глинке и мост через Днепр, откры­
лись три новые начальные школы, три училища, Мариинская жен­

ская гимназия, было введено бесплатное пользование губернской

земской больницей. «За долголетнюю деятельность на пользу горо­
да» Энгельгардту было присвоено звание почетного гражданина
Смоленска, а позднее

-

Архангельска и Саратова.

В Архангельск Энгельгардт прибыл необычным путем

-

на

пароходе через Норвегию, где он знакомился со скандинавским

опытом освоения Севера (скандинавы были главными промысло­
выми конкурентами России в Западной Арктике). Уже на приеме

в честь своего вступления в должность губернатора Энгельгардт
поставил задачу «устроить и улучшить пути сообщения, которые

связали бы нас с остальною Росси ею, привлекли бы к нам новые
силы и капиталы и дали бы возможность вызвать на свет, на поль­
зу края, на пользу всей России его несметные богатства». «Все мои
заботы, вся моя деятельность,

писал он впоследствии,

-

-

были

направлены к тому, чтобы всеми мерами содействовать успешно­
му и скорейшему осуществлению намеченных мероприятий по

устройству в губернии рельсовых путей, пароходных сообщений,
телеграфов и порта на Мурмане ... »

Слова губернатора не расходились с делом. При Энгельгард­
те велось строительство дорог, связавших Архангельскую губер­
нию с остальной Россией,

-

в первую очередь железных дорог

из Вологды в Архангельск и из Котласа в Пермь. Он был руко­
водителем строительства Московско-Ярославско-Архангельской

железной дороги. Много было сделано и для появления местной
дороги в каждом уезде. Обычным делом стали пароходные рей­
сы в такие непроходимые ранее места, как Югорский Шар, Печо­

ра, остров Колгуев. Вместе с дорожной уделялось большое внима­
ние и почтовой связи. В Архангельской губернии было открыто
более тридцати почтовых и почтово-телеграфных учреждений (см.
Там же). В частности, был обустроен почтовый тракт Мезень

9

-

Печора

-

Усть-Цильма

-

Пустозерск, проложены телеграфные

линии на Печору и на Мурман. Энгельгардт писал об этом так:
,

на долю которого выпадает наиболее трудов.
Между

пришлыми

промышленниками

Онежского

и Кемского уездов преобладает система по крута. Эта систе­
ма состоит в том, что судохозяева нанимают на свои шняки

3-4 работников (покручеников), которые за свой труд полу104

Становище Трящино

чают 1/з добычи. Судохозяин, задолго до начала промыс­
ла, зимою, условившись с покручеником, снабжает его вся­
кими припасами, как для него самого, так и для его семьи,

и всем необходимым на промысле. По окончании про мыс­
ла про изводится расчет: из части, причитающейся на долю

покрученика, удерживается стоимость забранного, причем
как за товар, так и за улов хозяин, конечно, устанавливает

цену по своему произволу. В конце концов, в большинстве
случаев оказывается, что промышленник не только ниче­

го не получает на руки, а остается еще в долгу у хозяина.

Переходящая из года в год задолженность промышленни­
ков хозяевам служит причиною тому, что покрученики до
сих пор еще удерживаются среди онежских и кемских про­
мышленников.

Для доставления возможности промышленникам зани­
маться промыслом самостоятельно, по высочайшему повеле­

нию

18 марта 1886 года, было разрешено выдавать поморам

ссуды на обзаведение самостоятельных артелей, в размере

430

руб. на артель, промышляющую на шняке, т. е. судне

более крупных размеров, и

215

ющую на карбасе. До

года ссудами воспользовались

74

1894

руб. на артель, промышля­

артели, из которых в настоящее время осталось только

десять, остальные же распались по разным причинам. Все­

го выдано ссуд на

16410 руб.,

и к

105

1 января 1895

года оста-

лось в недоимке

4022

руб. Из изложенных данных видно,

что эта благодетельная, казалось бы, мера не дала желатель­
ных результатов. Невозможность пополнить своевременно

ссуды и распадение артелей объясняются тем, что размер
выдаваемых ссуд недостаточен для обзаведения промысло­
вым судном, снастями и для обеспечения промышленников
и их семейств до получения выручки от промысла. На это

I10надобилось бы по меньшей мере до

800

руб., а потому,

в надежде на удачу, артельщики, взяв ссуду, в то же вре­
мя занимают недостающую сумму в частных руках, притом,

конечно, на самых тяжелых условиях, и, не будучи в состо­
янии разсчитываться своевременно с кредиторами, лиша­

ются судна, снастей и проч. Несмотря, однако, на указан­

ные неблагоприятные условия, некоторые артели держатся
до сих пор, рассчитались с долгами, и некоторые участни­
ки

артели,

после

распадения

последних

сделались

само­

стоятельными хозяевами. Впрочем, «ПОКРУТ1> и сам по себе
с каждым годом слабеет, так как с учреждением правильно­
го пароходства и с развитием экономической жизни на Мур­

мане промышленники получили возможность при обретать,
хотя бы в долг, суда, снасти, продовольственные припасы
и проч. на месте и добычу продавать тотчас после улова там
же торговцам, которые устроили на Мурмане склады, лав­
ки и присылают на Мурман суда для нагрузки и посолки

рыбы, скупаемой непосредственно у промышленников по
возвращении их с моря.

Мы уже не раз говорили, что условия промысла на Мур­

мане требуют быстрых сношений между отдельными ста­
новищами и между рынками сбыта, а потому отсутствие
телеграфа было одною из главных причии, тормозивших
развитие промысла.

Кроме того, огромный вред делу наносило ненормалыюе
положение соляной торговли на Мурмане. Продажа соли
находилась в руках немногих торговцев, которые, пользу­
ясь отсутствием конкуренции, поднимали непомерно высо­

ко цены на соль, иногда до

40-60

коп. за пуд и даже выше,

тогда как в то же время цены на рыбу вовсе не соответство­
вали цене соли. Вследствие такой дороговизны и недостатка

соли рыба засаливалась плохо, товар обесценивался. В видах

106

удешевления соли и чтобы удержать цену ее от произволь­
ных колебаний, вредно отзывающихся на рыбной промыш­
ленности,

ныне,

с разрешения

министра внутренних дел

и согласно высочайше утвержденному в

1893 года мнению

Государственного совета, устраивается на Мурмане несколь­

ко казенных соляных складов. Как только было приступлено
к постройке соляного склада в становище Териберке, наибо­
лее центральном и наиболее посещаемом промышленниками
рыболовном пункте, и было сделано распоряжение немед­
ленно отправить на Мурмап, в случае надобности, необхо­
l(имое количество соли, она тотчас же упала в цене и дер­

жалась в течение всего лета в одной и той же норме, около

20 коп. за пуд. Таким образом, благодетельное влияние пред­
положенного к устройству казенного склада соли уже ска­
залось, и цель его устройства вполне достигнута.
Главный предмет промысла на Мурмане составляет тре­
ска. Кроме трески, ловится, в сравнительно меньшем коли­

честве, палтус, пикшуй, сайда, зубатка, камбала, морской

окунь и морской налим. Все эти рыбы приближаются вес­
ною к берегам для метания икры. Опытом дознано, что тре­
ска идет к нам с теплым течением Гольфстрима от Норвегии,

а потому первые уловы трески бывают всегда на западной
стороне, а затем уже промысел переходит на восточную сто­

рону Мурмана. Течение Гольфстрима не всякий год оди­

наково: в иной год оно подходит ближе к нашим берегам,
в другой

-

дальше. В промысловом отношении это имеет

большое значение, так как чем ближе оно подходит к бере­
гу, тем легче промышлять, а так как течение ежегодно меня­
ется, то в одном году приходится выезжать для лова далее

в море, другой раз ближе. Обыкновенно улов трески про­
изводится на расстоянии
не

10-30 верст от берега и на глуби­

120-160 сажен.
Промышленники-одиночки ловят треску на удочку,

состоящую из бечевы в

180 саженей,

на конце которой при­

крепляется крючок с приманкою; удочка опускается с гру­
зилом на морское дно, и ее нужно постоянно подергивать.

у дебный способ требует постоянно большой мышечной
- небольших раз­

работы; между тем, добываемая им рыба
меров.

107

Становище Шельпино

Поморы не любят ловить рыбу удочкою, а ловят ее

ярусом. Ярус бывает длиною в несколько верст и состо­
ит из веревки толщиною в мизинец, к которой прикрепле­

ны тонкие бечевки длиною

1 V2-2

аршина на расстоянии

одной сажени друг от друга; к свободному концу этих бече­
вок прикреплены крючки, наживляемые мелкою рыбою

-

мойвою или песчанкою, а когда не бывает ни той, ни дру­
гой

-

морскими червями и внутренностями ракушек. Длина

большого яруса достигает

но обыкновенно до

4000 сажен; к нему прикрепле­
5000 крючков. Ярус опускается на мор­

ское дно и лежит в воде около шести часов, после чего его
постепенно вытаскивают и снимают с крючков попавшую­

ся рыбу. Крючков на Мурмане расходуется ежегодно свы­

ше 1 200000 штук. При сравнении лова ярусом и удочкою
оказывается, что первый имеет много преимуществ, но зато
и стоит дороже; поэтому не всякий промышленник в состо­

янии обзавестись ярусом.
Огромное значение в промысле имеет наживка, для кото­

рой, как выше сказано, употребляют небольших рыбок

-

мойву, песчанку и галию или, наконец, песчаного морского
червя и содержимое морских ракушек. Лучшее всего тре­

ска идет на мойву. Мойва водится в Ледовитом океане; она

приближается ежегодно большими стадами к берегам для
метания икры и, вместе с тем, спасая себя от прожорливой
трески; присутствие мойвы можно узнать по чайкам, кото-

108

рыя ею питаются. Иногда масса движущейся по воде мойвы

бывает так густа, что чайки свободно ходят по ней, а на лод­

ки нет никакой возможности пробраться через нее. По виду
мойва похожа на корюшку и очень жи'рна; она появляется

около половины марта, а после

1

июня обыкновенно ухо­

J(ИТ далеко в море.

Цены на треску за последнее десятилетие колебались на

Мурмане от 40 коп. до

1 руб., пикшуя - 10-40 коп., зубатки 15-35 коп., сайды - 10-30 коп., палтусины - 1 р.-1 руб.
80 коп., тресковой печени - 60 коп.-1 руб. 20 коп., аку­
льей, пикшуевой и сайдовой печени - 40-70 коп. за пуд.
Из 100 пудов трески получается обыкновенно около 10 пуд.
печени - по местному выражению, максы, или воюксы; а из
10 пуд. воюксы - 5 пуд. жира.
Промысел оканчивается обыкновенно около 15 авгу­
ста; тогда промышленники спешат - одни в Архангельск
на Маргаритинскую ярмарку для распродажи своего това­

ра, а другие

-

по домам. Прежде чем отправляться домой,

шняки вынимаются из воды и осмаливаются, а станы и раз­

ное имущество сдаются на хранение местным колонистам

и лопарям за условленную плату, и Мурман пустееет до сле­
дующего года.

Результаты Мурманского промысла за

1894-1895 годов

выразились в следующих цифрах:
Добыто

Число IlРОМЫШЛСННИКО8
ПРОМЫССJl

ЧИСJIO
СУДОВ

Хоэя-

Покру·

со

ЧСJlIIИКОD

Всего

Пудов

рыбы

На сум·

жира

МУ

В 1984 г.
Местных Мурманских

278
719

304
511

80В

1112

Прибывших поморов

2365

2В76

149749
564147

13613
52377

73513
277 439

Всего

997

В15

3173

39В8

713 В96

65В90

350952

263

126

1013

1129

216104

15114

В9430

700

642

1993

2635

7В3221

24726

4269В5

963

76В

3006

3774

999325

39

В40

516415

колонистов

В IВ95 г.
Местных колонистов

Прибывших промыш·
ленников

Всего

Из
но

в

общего

количества

Санкт- Петербург

добытой

323 179
109

рыбы

отправле-

пудов, в Норвегию жира

10 000

пудов, а остальное количество отвезено в Архан­

гельск на Маргаритинскую ярмарку.

Для содействия мурманским промыслам и для наблюде­
ния за порядком во время производства их с

1885 года в рас­

поряжении кольского исправника имеется особый пароход

«MYPMaHi>. На этом пароходе лежит довольно много обя­
занностей: ограждать наших промышленников от иностран­

цев, сообщать своевременно промышленникам о ходе рыбы
и наживки, доставлять больных в приемные покои Обще­
ства Красного Креста, давать возможность всем служащим
и санитарному отряду переезжать из становища в стано­

вище для исполнения служебных обязанностей, преследо­
вать продажу крепких напитков, оказывать по возможности

помощь всем судам, которые подвергаются авариям, пере­
возить преступников и, наконец, исполнять все пор учения

и распоряжения архангельского губернатора. в
пароход «Мурман!> был в плавании с
бря, в течение

219 дней.

17

1896 году
21 октя­

марта по

Пароход этот, несомненно, приносит

громадную услугу делу; к сожалению, он слишком мал, так

что может принять на себя очень небольшое число посто­
ронних пассажиров, а в бурную погоду переезды по откры­

тому океану бывают ему иногда и не под силу.
Помимо парохода «Мурмаю>, для охраны наших север­
ных промыслов от

вторжения иностранных промышлен­

ников в последние три года посылается особый военный
крейсер

-

что положило конец наездам иностранцев, нару­

шавших в течение многих лет интересы приморского насе­

ления. Пребывание крейсера в Ледовитом океане прино­
сит еще и ту несомненную пользу, что в свободное время
офицеры крейсера делают съемки берегов, промеры и иные
гидрографические наблюдения, которыя послужат важным

пособием для плавания в наших северных, так мало еще
исследованных, водах.

Нет сомнения, что с колонизациею Мурманского бере­
га, устройством здесь телеграфа, развитием пароходства

и экономической жизни улов рыбы может быть увеличен
в значительной мере; но, помимо рыбного, тогда могут полу­
чить развитие и другие промыслы, которые ныне находятся

в полном застое. Так, например, морской звериный промы-

110

сел на Мурмане мог бы давать значительные выгоды; между
прочим, охоту за гренландскими тюленями у Святого Носа,

от горла Белого моря, следовало бы начинать с марта меся­
ца; но в это время архангельские промышленники по случаю

льдов не могут выйти из Белаго моря, тогда как из незамер­

зающих мурманских вод это было бы вполне возможно.
Судя по развитию китобойного промысла в Норве­
гии, надо полагать, что и у нас на Мурмане этот промы­
сел должен иметь успех, если только взяться за него с тол­
ком; китов в наших водах много, и в настоящее время их

никто не пугает. Лет десять назад в порте Владимире был
уже устроен завод китоловною компаниею и вслед за сим

другой завод, князем Шереметевым, в Ара-губе. Эти заводы
убили

300 китов, причем нужно иметь в виду, что Арский
завод работал только две навигации; к сожалению, по недо­
статку капиталов, а главное, по неумелости распорядителей,
заводы вскоре прекратили свою деятельность.

Акулий промысел также мог бы давать известные выго­
ды; в настоящее же время акула попадается лишь случай­

но, запутываясь в ярусы. С виду акула похожа на осетра,

мясо ее белое и не имеет запаха жира, но промышленники
его не едят, потому что большинство составило себе убеж­
дение, будто акула питается главным образом человеческим
мясом. Из нее вынимается только печень, из которой выта­

пливается рыбий жир. Акула

-

враг рыбопромышленни­

ков, потому что она часто пожирает рыбу на ярусе. Коль­
ский залив, в особенности зимою, кишит акулами; кольские

жители ловят их в это время на крючки и добывают из аку­
льей печени до

2000

пудов жира.

Кроме акул, рыбопромышленникам наносят большой
вред и морские звери: тюлени, нерпы и проч., которых про­

мышленники зовут общим именем , ко всем тем пунктам, где телеграф

подходит к берегу моря и где оказалась возможною выгруз­

ка, причем как самые столбы, так проволока и прочие теле­
графные принадлежности сдавались на хранение местным

сельским властям или благонадежным колонистам. Благо­
даря указанным мерам и в особенности распорядительно-

112

Охотничья команда Лрхангелогородского резервного

батальона в Екатерининской гавани

сти командированного в Архангельск главным управлением

почты и телеграфов инспектора Н. Н. Кормилева и усердию
телеграфных инженеров Новицкого, Менделеева и Симано­
вича, вся Мурманская телеграфная линия, от границы Нор­

вегии на Печенгский монастырь, Рыбачий полуостров, Ека­
терининскую гавань, Колу до Кеми, на протяжении около

1000

верст, была окончена в

1896

году и в октябре того же

года открыты уже телеграфные станции с приемом депеш

в Печенгском монастыре, Вайда-губе, Екатерининской гава­
ни, Коле, Керети и Ковде.
Отдохнув и переночевав в г. Коле, я посетил на дру­

гой день все немногочисленные правительственные и обще­
ственные учреждения, и затем мы двинулись в дальнейший
путь.

Интересуясь вопросом, что представляет собою мест­
ность между Колою и Екатерининскою гаванью и насколь­
ко она проходима сухим путем, я решил пройти это рас­

стояние, приблизительно в

50-60

верст, пешком; с этою

целью я отправил всю охотничью команду с подполковни­

ком Чарковским по нагорной стороне, по прямому направ­
лению к гавани, а сам с остальными спутниками отправил­

ся вдоль берега Кольского залива. Путь до Екатерининской

113

гавани охотничья команда прошла в

36

часов, не встретив

никаких особых препятствиЙ. Вся эта местность представ­
ляет волнистую, иногда довольно возвышенную каменистую

поверхность, покрытую кривою, чахлою березою и вообще
тощею растительностью; по всему пути нет никаких тро­
пинок, в долинах

-

между горами

-

встречаются тундри­

стые болота и множество мелких озер. В общем, этот переход
с горы на гору, по вязкой тундре, при необходимости разы­

скивать более удобные обходы гор, болот и озер, устраивать
мостки через встречавшиеся ручьи, при отсутствии каких бы
то ни было приспособлений для перехода, оказался, конечно,
несколько утомительным; но каких-либо особых затрудне­
ний он не представлял, и устройство здесь пешеходной лет­

ней дороги и зимнего сообщения на оленях, при сравнитель­
но небольших затратах, является делом вполне возможным.

По дороге попадалась бездна белых куропаток и несколько
лисиц. Между прочим охотники видели двух бурых мед­

ведей, которые стали так быстро от них улепетывать, что
настигнуть их не удалось, пущенные же в них несколько

выстрелов только придали им больше энергии убраться как
можно дальше.

Наконец,

июня мы все собрались в Екатерининской

21

гавани. Ввиду того что нам предстояло провести здесь
несколько дней, каждый из нас старался устроиться воз­

можно удобнее

-

кто на пароходе «Мурмаю>, кто в суще­

ствующих в гавани домах.

Тут открылись новые таланты повара Павла. Его кули­

нарное искусство более не требовалось, так как на пароходе
был свой повар

-

на языке моряков «кою>, а также достаточ­

ный запас провизии. Но беспокойная натура Павла искала
дела. Оказалось, что он страстный любитель делать чучела
птиц, внимательно изучил их особенности и придает своим
чучелам вполне правильные, характерные позы. Как охот­

ник и любитель собирать предметы лесной фауны, я тотчас
же воспользовался его талантом и засадил за работу. Еже­
дневно из его искусных рук выходило по нескольку чучел
различных морских

птиц,

которых доставляли

ему

наши

охотники. Бывало, завидит он где-нибудь птицу, тюленя или
морскую свинку, которых еще нет в его коллекции, и тот-

114

Абрамова пахта в Кольском заливе

час подымет всех на ноги: подай ему их во что бы то ни ста­
ло. Больше всего доставалось подполковнику Чарковско­

му, которого Павел будил иногда ночью, докладывая, что
он заприметил какую-нибудь птицу. Добрейший Николай
Иванович всегда в этих случаях вставал и прилагал все ста­
рания исполнить просимое.

Помнится, как ни старались наши охотники достать Пав­

лу большого баклана, но никак не удавалось

осторожная; а Павел все ноет

- птица очень
- достань и достань баклана.

Тогда я обратился к старшему унтер-офицеру охотничьей
команды: «Мелихов, возьми шлюпку, мое ружье и несколько

человек, и чтоб к завтраму был ему баклаН1>.
ваше превосходитеЛЬСТRО!1>
пропадали солдатики

-

-

- «Слушаю-с,

был короткий ответ. Всю ночь

вероятно, пустили

13

ход все хитро­

сти, но к утру баклан был уже в руках счастливца Павла.
В конце концов, возвращаясь в Архангельск, мы везли

с собою целый музей чучел птиц, камней, раковин, крабов,
кораллов, морской тра13Ы и иных диковин морского царства.

Во время пребывания в Екатерининской гавани я занял­
ся дашю интереСО13аВlIIИМ меня 130ПРОСОМ

-

приисканием

наиболее соответственного места для устройства будущего
порта и административного центра на Мурмане.

Мысль об устройстве такого центра поблизости к откры­
тому океану принадлежит министру финансов С. ю. Витте.

115

Посетив в

1894 году Мурманский берег и убедившись в поли­

тическом и коммерческом значении Мурмана, С. ю. Вит­
те нашел, что в настоящее время, с развитием экономиче­

ской и торгово-промышленной деятельности на Мур мане,

с устройством телеграфа и с развитием пароходных сооб­
щений, представляется настоятельно необходимым в бли­
жайшем будущем разрешить вопрос об устройстве посто­
янного порта на Мурманском берегу, близ океана. Город
Кола

-

как порт и как центр экономической и администра­

тивной жизни Мурманского побережья

-

неудобен. Коль­

ский залив вдается далеко в глубь материка, на

70

верст от

открытого океана; здесь, при слиянии рек Колы и Туломы,

как бы притаилась Кола, вдали от всей промышленной жиз­
ни Мурмана. В древние времена, при тогдашних условиях
жизни, когда приходилось укрываться от всяких врагов, ког­

да вдоль Мурманского берега сновали еще морские разбой­
ники, тогда, быть может, существование такого укромного

уголка, обнесенного стеною с башнями и бойницами и защи­
щенного со всех сторон естественными преградами в виде

гор, отмелей и болот, имело известный смысл; но в настоя­
щее время, когда условия экономической жизни на Севере
изменились, а промышленная деятельность сосредоточилась

по берегам океана, значение Колы совершенно утратил ось.
Не только удаленность Колы от океана и от пути торгового

движения, но и другие природные неудобства в значитель­
ной мере умаляют ее значение как порта. Так, например,

морские суда не могут близко подходить к городу; паро­
ходы товарищества Архангельско-Мурманского срочно­
го пароходства останавливаются в трех верстах от города,

и даже такой небольшой пароход, как «Мурмаю>, и тот не

может подойти к Коле ближе BepCTbI. Кроме того, при отли­
ве берег обсыхает на далекое пространство, так что отме­
ли, камни и быстрота течения, на котором судно не всегда
может удержаться даже на якоре, мешают подойти ближе.
Парусное судно без попутного ветра не может ни войти
в Кольский залив с моря, ни выйти из него в море, так как
на сравнительно узком пространстве залива оно не может

лавировать. Наконец, зимою залив замерзает на протяже­

нии

25

верст от колы.

116

Екатерининская гавань (вид с материка)

Насколько все эти неудобства влияют на экономиче­
ское положение Колы, свидетельствует то, что, несмотря
на развитие мурманских

промыслов,

несмотря

на то, что

Кола в течение многих веков была средоточием торгов­
ли и административным центром края, развитие города не

подвигается вперед ни на шаг. Напротив, в последнее вре­
мя даже исконные жители города, кольские мещане, начи­
нают записываться в колонисты и мало-помалу переселя­

ются на Мурманский берег, где уже начинают зарождаться

в разных местах довольно бойкие торговые пункты, а Кола
с каждым годом все больше и больше пустеет.
Лучшею гаванью на Мурмане, по большинству отзывов,
Ilризнается Екатерининская гавань близ Кольского залива.
Она находится в

15

верстах от открытого океана и от пути

следования судов, плавающих вдоль Мурманского бере­
га и идущих из Архангельска в с.-Петербург и за границу.
Гавань расположена почти на середине между крайними вос­
точными и западными становищами и промысловыми пун­

ктами Мурманского побережья, непосредственно у матери­
ка, и заслонена от моря высоким Екатерининским островом,
имеющим в длину с лишком две версты.

Гавань почти никогда не замерзает, а если в иные годы
и покрывается льдом в конце февраля и начале марта, то этот

117

лед настолько рыхл, что не представляет серьезных препят­

ствий для судоходства в течение круглого года; стоит толь­

ко небольшому пароходу пройти в то время, когда гавань

по кроется первым льдом, и разбить лед, как его тотчас же
вынесет приливным или отливным течением, которое дости­

гает в гавани и вообще в Кольском заливе
Так, например, в

1895

10-12

футов.

году гавань покрылась льдом в нача­

ле марта, но зимовавшие в гавани пароходы товарищества

Архангельско-Мурманского срочного пароходства и адми­

нистративный пароход .> сойдет с камня, который, при прозрачности воды,

был даже виден. Тем временем офицеры занялись исследо­
ванием окружающей местности и наметили вехами путь, по
которому крейсеру надлежало выйти в открытый океан, а я

со своими спутниками, чтобы не мешать работе, взял шлюп­
ку и драгу и наловил довольно много крабов и водорослей.

С приливом крейсер выпрямился и затем свободно, без вся­
кого толчка сошел с камня; все перекрестились

-

всем стало

легко на душе. В данном случае едва ли можно было винить
командира, штурмана или вахтенного офицера; правда, идти

так близко от берега не было надобности, но карты пока­
зывали в этих местах достаточную глубину и о подводных
камнях ничего не упоминали; а какой уж там приглубый

берег, когда, отойдя на шлюпке каких-нибудь

20-40 сажен

по направлению к берегу, можно было прекрасно разглядеть
все дно и достать веслом камни, до берега же оставалось по
меньшей мере еще с полверсты.

Беда вся в том, что у нас нет правильных карт, северные

наши моря не обследованы и наши военные суда не посеща­
ют их; только в последние годы посылается сюда по одно­

му крейсеру в год. Когда военные суда будут по чаще посе­
щать Север, когда наши моряки изучат условия плавания

в северных морях и будут про изведены необходимые гидро­
графические исследования

-

тогда, конечно, подобных слу­

чаев повторяться не будет.
Опасность плавания в наших северных морях совсем не

так велика, как об этом обыкновению говорят; наши помо­
ры

шныряют

на своих

допотопных

суденышках

по

всем

направлениям, и крушения бывают сравнительно очень
редки; пароходы товарищества Архангельско- Мурманского

пароходства вот уже двадцать лет ходят по Белому морю
и Северному океану, и за все время в пределах наших вод

не было ни одного крушения.

Обойдя Канин Нос, мы затем благополучно прибыли
в Архангельск, израсходовав весь запас угля до последне­
го пуда.

Таким образом, главнейшая цель моей поездки на крей­
сере

-

пройти к устьям реки Печоры, определить условия

плавания к Печоре и исследовать фарватер на Печорском

188

баре

-

не только не была достигнута, но явились опасения за

участь транспорта «Бакан!>, так как ни о нем, ни о поморской

шкуне Антуфьева с запасом угля не было никаких сведе­
ний; возникали даже сомнения ОПlOситеjrьно возможности

правильных постоянных парохоll.НЫХ сообщений с Печорою.
Конечно, неудача на первых же порах могла бы надолго ото­
ll.ВИI-rуть разрешение вопроса о пароходства к Печоре. Поэто­

му было необходимо во что бы то ни стало выяснить окон­
чательно положение дела.

С разрешения морского министерства крейсер, запас­
шись в Архангельске углем, снова пошел в океан по направ­
лению к Печоре, имея целью прежде всего разыскать шкуну
~Бакан», а затем уже, если представится возможным, испол­

нить совместно возложенное на них поручение обследования
фарватера в ее устьях. Я же решил отправиться в Печорский

край, имея в виду сделать по пути необходимые распоряже­
ния об оказании помощи экипажу «Бакана!>, если бы это суд­

но потерпело где-либо крушение, а затем все-таки добрать­
ся, так или иначе, к устьям Печоры, куда в то же время,
как ныне сделалось известным, отправился пароход купца

Сибирякова «Норденшильд!>, на котором ехал сам хозяин,
по пути в Сибирь. Я рассчитывал застать Сибирякова на
Печоре, сговориться с ним и произвести необходимые иссле­
дования Печорского бара при содействии его парохода.

Печорский край

1
Из Архаlllельска в Мезень.

- Простран­
- Зимний берег. - Остров
Моржовец. - Село Койда. - Тюлений промысел. - Город
Мезень. - От Мезени до села КоЙнас. - Новая дорога
и телеграф к Печоре. - Тиманский горный хребет.
-

Мезенский уеад.

ство, население и nромыслы.

Поехал я на Печору 26 июля - сперва морем в Мезень, затем
от Мезени до с. Койнас, вдоль реки Мезени, на лошадях, а от

с. Койнас, по вновь проложенной дороге, Тиманскою тайбо­
лою, через Тиманский горный хребет, в с. У сть- Цыльму на

р. Печоре. Так как большую часть пути приходилось делать
на лошадях, то я мог взять с собою только чиновника осо­
бых поручений Сосновского и Магому; остальным же моим
спутникам, которые ездили со мною на Новую Землю, при­

шлось остаться в Архангельске.
Мезенский

в

21 150 000

уезд

занимает

огромное

пространство

десятин; южная часть уезда покрыта лесом,

а северная и северо-восточная части составляют Канинскую
и Тиманскую, или Малоземельскую, тундры. Все население

уезда состоит из

25 915 душ обоего пола; из них в Мезени про­
1915 и в уезде 24 000 человек. Из общего числа жите­
лей числится русских 24 440 душ и самоедов 1475 душ. Рус­
живает

ские живут, главным образом, по берегам Мезенского залива
и вдоль реки Мезени, а самоеды кочуют по тундрам.
Главное занятие жителей составляют: морской звери­

ный промысел, рыбный промысел, лесная охота и заготовка
и сплав леса к лесопильным заводам. В

1895 году результа­

ты этих промыслов выразились в следующих цифрах: мор­

ских зверей убито

12 200 штук, на сумму 38 000 руб.; семги
1730 пудов на 14 500 руб.; наваги - 13 500 пудов
на 21 500 руб.; зверей и дичи добыто: зверей (в том числе
преимущественно белки) 11000 штук и птиц (белых куропоймано

190

паток, рябчиков и глухарей)

26 000 пар,

всего на

заготовлено и сплавлено леса к заводам

14500 руб.;
102000 бревен; за

заготовку и сплав выручается крестьянами приблизитель­
но,

60

коп. за бревно.

Так как часть леса заготовлял ась по реке Мезени и ее

притокам в Мезенском уезде, а часть в Вологодской губер­
нии, то на долю крестьян Мезенского уезда приходится срав­
нительно меньшая часть; остальная сплавляется из Вологод­

ской губернии местными зырянами.
Хлебопашеством, вследствие суровых климатических
условий, население занимается очень мало, а ранние морозы

в начале августа часто убивают посевы; сеется исключитель­

но ячмень; между прочим, в
вертей и собрано

1895 году посеяно было 5800 чет­
16800 четвертей. Скотоводство, благодаря

обилию поемных лугов, могло бы получить довольно широ­
кое развитие. Знаменитая прежде порода мезенских лоша­
дей

-

мезенок, происшедшая от помеси местных лошадей

с лошадьми, выведенными сосланным сюда при Петре Вели­

ком князем Голицыным, и известная своею выносливостью

и быстротою бега, теперь, к сожалению, постепенно вырож­
дается. В настоящее время в уезде имеется
того скота,

4900 лошадей, 13000 овец

и

9100 штук рога­
38 000 оленей.

Из Архангельска я отправился на пароходе Русанова

«Обь», любезно предоставленном в мое распоряжение пред­
ставителем фирмы Русанова Н. О. Шарвиным. Этот паро­

ход принадлежал прежде купцу Сибирякову и, несмотря на
небольшие размеры, плавал не раз к устьям р. Печоры, а в
настоящее время поддерживает сношения между Архангель­
ском и лесопильными заводами Русанова в устьях р. Мезе­

ни и в Кандалакшском заливе, в Ковде.

Обойдя восточный берег Белого моря, известный под
названием Зимнего берега, мы вошли между островом Мор­
жовцом И селом Койдою в Мезенский залив. Берега Мезен­
ского залива составляют главное место для промысла мор­

ских зверей; сюда ежегодно, в феврале и марте, собирается
от двух до трех тысяч промышленников, частью из Архан­

гельского, но главным образом из Мезенского уездов.
Позднею осенью, в октябре и ноябре, приплывают из

приполярных стран, преимущественно к Зимнему берегу

191

Мезенский промышленник на тюленя

Белого моря и к берегам Мезенского залива, огромные ста­
да

( «юрова» )

тюленей

( ),

иногда в несколько тысяч

штук. Эти звери стремятся в Белое море и к другим заливам

Северного океана за рыбою, которою они исключительно

питаются и которая к осени уходит также из океана, ближе
к берегам; затем тюлени остаются на зиму в тех же местах
для деторождения. В феврале тюлени собираются на при­

брежные льдины, где и производят на свет детей. Новорож­
денные звери не плавают в воде, потому что шерсть на них

в это время слишком мягка и пушиста. Матери плавают
неподалеку и своим теплым дыханием проделывают иногда

продушины во льду, через которые выходят из воды. Пер­

вое время звери имеют чисто белый цвет и потому называ­
ются бельками. Через месяц белая шерсть выпадает клочка­
ми, почему их называют тогда хохлушками; затем начинает

показываться плотная, гладкая, желто-серебристого цвета
шерсть

-

и звери получают название серка. Серки уже могут

плавать и покидают родителей. Через год серки называются
серунами и только через два года делаются совсем взрослы­

ми. Взрослый самец называется лысун, а самка

-

утельга.

Они отличаются друг от друга тем, что у самца вдоль всего
тела есть черные полосы, так называемые крылья, а у самок

их нет. Все вышеупомянутыя названия тюленей по возрас­
там относятся преимущественно к гренландскому тюленю,

который составляет главный предмет промысла у наших

северных берегов.

192

В апреле звери как бы отдыхают, и тогда их можно встре­
тить в ясные солнечные дни на льдах огромными стадами.

Обернувшись на спину и грея брюхо на солнце, они протаи­

вают теплотою своего тела во льду как БыI корыта, в кото­
рых лежат неподвижно целые дни. В начале мая они уплы­
вают вслед за своими детьми в океан.

Всего чаще встречаются следующие породы тюленей:

Нерпа или обыкновенный тюлень (Phoca vitulina
ufoetida), длиною от 1 \12 до 2 аршин, с него получается сала
2-3пуда.
Гренландский тюлень (Phoca groenlandica) , длиною
2-2\12 аршина, дает сала 4-6 пудов.
Значительно реже встречаются:

Морской заяц

(Phoca leporina), длиною около 3 аршин,
6-10 пудов, и
Тювяк (Phoca cristatus monachus), длиною до 4 аршин,
сала дает около 10 пудов.
сала дает

Охота на этих зверей представляет немало опасностей

и требует много смелости и ловкости; промышленникам
приходится иногда забираться далеко в море, переходить

с одной льдины на другую, чтобы добраться до зверя; при
этом они тянут за собою лодку, потому что лед часто лома­
ет ветром и волнением. Лодки приспособлены так, чтобы их
было удобно тащить по льду, для чего ко дну с каждой сто­
роны приделываются полозья, так что лодка в то же время

служит и санями. Но и лодки не всегда спасают промышлен­
ников

-

случается, что поднявшийся ветер уносит их на льди­

нах в открытый океан. Постоянная опасность в борьбе с бур­
ным морем, с суровым климатом развила у наших северных
промышленников-поморов решительность, энергию и пред­

приимчивость и выработала в них дух взаимопомощи. Помор
не боится опасности и всегда готов выручить из беды товари­
ща, несмотря ни на какие опасности. Белков бьют обыкновен­
но палками с железным на конце крючком, а больших зверей
стреляют из винтовок. В прошлом году я выписал из Главно­

го артиллерийского управления

100 берданок кавалерийско­

го образца и роздал их промышленникам, которые с тех пор

не нахвалятся ими. Те, у кого не было берданок, жаловались
мне, что им приходится теперь, с их прежними винтовками,

193

совсем бросить промысел, и просили достать и для них бер­
данок. «Подползаем мы,

-

рассказывали они,

-

со всякими

хитростями и с большими трудами к зверю, а те, что с бер­
данками, смеются, стреляют издали и перебьют зверя; зверь
выстрела не боится

-

ему кажется, что это трещит лед; а стре­

ляют берданки метко, бьют зверя наповал, так что не спуги­
вают соседей

-

те ничего и не замечают!>.

Требуя значительных затрат на организацию, этот про­
мысел подвергается частым случайностям и, с лихвою воз­
награждая в иной год затраты и труд промышленника, при­

носит в другой раз только убытки. Больше всего успешность
промысла зависит от направления ветра во время промыс­

ла; при юго-западном ветре лед обыкновенно отрывается от
берегов и вместе с зверем уносится в океан; напротив, при

северо-восточном ветре промысел большею частью быва­
ет очень удачный.

Далее за с. Койдою, по берегу Мезенского залива, рас­
положено с. Долгощелье на реке Кулое и с. Семжа. Жители
этих сел, кроме охоты за морским зверем, занимаются преи­

мущественно рыбною ловлею: в августе и сентябре ловлею
семги и нельмы, которыя заходят из океана в реки для мета­

ния икры, а в ноябре и декабре

-

ловлею наваги.

Приближаясь к устьям р. Мезени, я заметил, что мы сто­
им почти на одном месте, несмотря на то что пароход шел

полным ходом. Отливное течение здесь неимоверно силь­

но; вода несется со страшною быстротою, наносит целые
горы песку и постоянно изменяет таким образом фарва­
тер; она представляет какую-то грязно-желтую жидкость,

а после отстоя в ведре оказывается целая треть песку. При­

лив достигает

25 футов, так что там,

где в полную воду сво­

бодно проходят пароходы, после отлива, иногда на огром­
ном расстоянии, видна песчаная отмель. Плавание в устьях
Мезени представляется крайне опасным; нередко случа­
ется, что пароход, застрявший во время отлива, в течение

нескольких часов совсем заносится песком. Причина тако­

го явления объясняется сильным напором приливной воды
от севера и стеснением ее в горле Белого моря.
В устьях р. Мезени расположены два лесопильных заво­
да: Русанова и КО и мезенского купца Ружникова. К этим

194

В устьях реки Мезени

заводам лес сплавляется по р. Мезени и с ее притоков,

частью из Архангельской, частью из Вологодской губер­
ний; на заводах распиливается около

100 000

бревен в год

на доски, которые отправляются за границу, обыкновенно
в Англию.
Осмотрев завод Русанова, я прошел в соседнюю с заво­
дом тундру. В это время года тундра представляет ори­
гинальную картину. Как раз поспевали ягоды, и вся тун­

дра, насколько видно было глазу, имела вид ярко-пестрого,
бесконечного ковра из ягодника, покрытого бесчисленным
количеством ягод всяких цветов: оранжевой морошки, крас­

ной брусники, синей голубицы и черной вороницы. Особен­
но выделялась ярко-золотистая крупная морошка, которая

в этом году была особенно урожайна и вкусна. На каждом
шагу вылетали белые куропатки, которые в изобилии водят­
ся в тундрах Мезенского и Печорского уезll.ОВ.

Далее, 1I.0 Мезени, верст

25

мы проехали на лодках.

В Архангельской губернии все уездные города вообще
невзрачны, но из них печальнее всех Мезень; в губернии

IIайдутся многие села значительно богаче, благоустроен­
нее и многолюднее этого города. Уездным горстом Мезень

сделана в

1780

году; бывшее 1I.0 того времени на этом месте

поселение именовалось Окладникова слобода; она основа­
на была в

XVI

веке выходцем из Новгорода Окладнико­

вым. В городе нет, кажется, ни одного каменного здания, да

и деревянные как-то обветшали и смотрят уныло.

195

Миссионерская церковь в селе Пеше

Посещение присутственных мест заняло немного време­
ни, и на другой же день мы продолжали путь в сопровожде­

нии исправника и чиновника по крестьянским делам Попо­

ва; ему была поручена постройка новой дороги на Печору
в пределах Мезенского уезда, по которой нам предстояло
проехать.

Почтовая дорога от Мезени до станции Большенисо­
горы, где она поворачивает на Пинегу, очень хороша, как

и все вообще большие почтовые дороги в Архангельской

губернии. Мне редко приходилось видеть в других губер­
ниях, чтобы почтовые дороги содержались в таком порядке,
как в Архангельской, несмотря на болотистую преимуще­
ственно почву. Правда, при громадных здешних расстояни­

ях хорошие дороги представляют вопрос Ilервостепешюй
важности, притом

их и

ные, т. е. петербургская

немного: так называемые столич­

-

иэ Архангельска на Холмогоры,

с. Сию И далее до границы Олонецкой губернии, и москов­
ская

-

от с. Сии на г. Шенкурск, до границы Вологодской

губернии. Кроме «столичных» дорог, существуют еще ДIзе,
соеДИIlяющие Архангельск с уеЗДIlЫМИ городами,
Холмогор на г. Пинегу и г. Мезень, а другая

-

-

одна от

от Архангель­

ска до г. Онеги. По всем этим дорогам эимою после каждой
метели проходят треугольниками, а в тех местах, где можно
ожидать снежных заносов, устраиваются защиты; поэтому

почти всюду можно проехать тройкою в ряд, и по дорогам

196

Город Меэень

почти

IIe бывает ухабов;

все болотистые места сплошь замо­

щены бревнами, поверх которых сделана насыпь из песку;
обрывы ограждены перилами, а мосты и переправы содер­
жатся в порядке.

От ст. Болшенисогоры до с. Койнас путь наш шел по

проселку, который, впрочем, в настоящее время уже обра­
щен в почтовую дорогу, значительно расширен и постепенно

приведен в надлежащий вид; в то же время, когда я проез­

жал там, он представлял что-то совсем первобытное, ничуть
не похожее даже на самые отвратительные дороги, напри­

мер в Центральной России, с которыми мы давно уже свы­

клись; довольно сносно можно было ехать только по тем
местам, где, собственно говоря, никакой дороги не было

-

вдоль реки, по плотному песку, или по заливным лугам; но

где значилась дорога, там приходилось скакать по камням,

пням и корням, тащиться по топям, ехать у самого обрыва по

берегу реки, взбираться на многоярусные горы и спускать­
ся по кручам. На таких крутых спусках всегда заготовлены

заранее колья, которые закладываются в оба задних колеса
телеги, а то просто привязывается к ней сзади целое сосно­
вое или еловое дерево, служащее тормозом. Все это, впро­
чем, понятно, так как местным жителям дороги почти не

нужны: по ним они никогда не ездят. Все поселения располо­

жены исключительно по берегам реки Мезени и по некото­
рым ее притокам, и, если кому нужно перебраться из одной

197

деревни в другую, тот едет на лодке. Впрочем, летом и разъ­
езжать некому, потому что все мужское население находит­
ся на промыслах, а гужевое движение, перевозка товаров на
ярмарки и в города производится исключительно по зимне­

му пути, который прокладывается также по рекам для того,

чтобы избежать неприятных переездов по горам. Вдали от
рек, в глуши лесов, нет никаких поселений; следователь­

но, и ехать туда незачем, ни зимой, ни летом; в лесах бро­
дит только охотник да кочуют самоеды со своими оленями,

которые перевозят их по болотам и тундрам во всякое время
года

-

летом и зимою, все в тех же самоедских саночках.

От г. Мезени до с. Койнас мы ехали все время вдоль реки

Мезени. Гористые, обрывистые берега ее довольно живо­
писны и тянутся бесконечною, красною или белою лентою,
покрытою зеленью мхов; они состоят преимущественно из

плотного красного мергеля, а местами из белого выветрив­
шегося известняка. Села встречаются довольно часто, и мно­

гие из них носят названия, вероятно, по цвету прибрежных
обрывов, как, например, Белощелье, Краснощелье, Палоще­
лье и т. д.

Река Мезень довольно широка, но усеяна мелями, поро­

гами и перекатами, так что неудобна для плавания значи­
тельного размера судов, и нам несколько раз приходилось

ее переезжать в больших плоскодонных лодках, на кото­
рые устанавливалась телега и лошади. Сначала как-то жут­

ко было ехать на таких лодках без бортов
та оставалось не более

2-3

вершков,

-

-

от воды до бор­

так и казалось, что

стоит лошади пошевельнуться и несколько накренить лод­
ку

-

и кувырнешься в воду; но привычные к таким переез­

дам лошади стояли смирно. Я видел, что на таких же лодках

перевозили на другую сторону реки, на пастбища, вплотную
уставленных коров.

По реке все время проносились стаи самых разнообраз­
ных пород уток и раздавался резкий, несмолкаемый крик
гагар.

Чем далее мы подвигались, тем чаще по берегам попада­
лись лиственницы

-

сперва отдельными деревьями, а после

целыми группами. В южной части Мезенского, Пинежско­

го и Печорского уездов лиственницы разбросаны по всем

198

Город Меэень. Собор

лесам; особенно же много их по берегам рек. Стройные, поч­
ти без сучьев до самой вершины, лиственничные деревья
достигают здесь высоты

10-15 сажен. К сожалению, это пре­

восходное, твердое и гладкое дерево не имеет пока никако­

го сбыта. Древесина лиственницы так плотна, что спилить
или срубить ее очень трудно, и, кроме того, лиственничное

бревно тонет в воде, а потому сплавлять его можно только
на плотах из других древесных пород. Для жилых построек
лиственница не годится, потому что на открытом воздухе, на

солнце и от тепла дерево лопается и в стенах образуется мно­

жество щелей. Одно время лиственница требовалась на под­
кладку, под обшивку броненосцев, ввиду свойства листвен­
ничного леса сохраняться веками в воде и земле. Пока для

лиственницы не будет найдено какого-либо более широко­
го применения, нашим прекрасным лиственничным лесам

придется произрастать бесполезно.
Село Койнас

-

последний населенный пункт перед

Печорою; отсюда до У сть- Цыльмы, на протяжении

250 верст

предстояло ехать по глухой тайболе, где, кроме вновь выстро­
енных станционных домиков, нет ни одного жилья.

Первая половина новой дороги, в пределах Мезенско­
го уезда, от с. Койнас до ст. Барковской на границе Печор­

ского уезда оказалась вполне удовлетворительною. Просе­
ка через лес сделана на

6

сажен, а самое полотно дороги

199

Мезенские типы женщин

занимает

3 сажени;

верхний моховой слой на полотне снят,

пни и корни выкорчеваны, по болотистым местам проложе­
ны гати; станционные домики, в общем, довольно удобны
и поместительны. Всех станций пять: Косамская, Нижне­

сульская, Фоминская, Верхнесульская и Барковская,

-

рас­

стояние между соседними станциями равняется приблизи­
тельно

3000

2S

верстам. Фоминская станция находится на высоте

футов над уровнем моря; отсюда начинаются отро­

ги Тиманского горного хребта и водораздел реки Мезени
и реки Печоры. Над устройством этой дороги чиновнику
по крестьянским делам Попову пришлось немало потру­

диться. Все лето, целых три месяца, он провел на дороге,

IIрОЖИВая большею частью в палатке. При помощи мест­
ных

промышленников-охотников

он

лично

производил

изыскания пути, стараясь по возможности обходить болота
и горы и в то же время не удлинять дороги. Благодаря забо­
там и трудам г. Попова, дорогу удалось окончить в два года,

несмотря на все трудности и на исключительно неблагопри­
ятные условия

-

каменистую, болотистую почву и отсут­

ствие рабочих, которых приходилось вывозить за несколь­
ко СОТ верст и доставлять для них продовольствие. При этом

постройка дороги обошлась сравнительно недорого: всего

около

120

руб. верста, вместе со станционными домиками,

200

Мезенские типы

мостами и проч. Почти все станции расположены по берегам
речек, где встречаются довольно удовлетворительные луга,

с которых собирают сено в достаточном для прокорма стан­
ционных лошадей количестве. Большая часть содержателей
этих станций переселилась сюда со своими семействами;
они деятельно принялись за разделку лугов и начали даже

посев ячменя, урожаи которого более чем удовлетворитель­
ны для этой местности. Дичи кругом

рябчиков, белых куропаток и зайцев

-

глухарей, тетеревов,

изобилие; в камени­

стых, порожистых речках множество рыбы из породы форе­
лей и сигов, так что со временем вокруг этих станций обра­
зуются, вероятно, целые поселки. Нередко нам приходилось
видеть по дороге тетеревов и куропаток, которые при нашем

приближении вовсе не думали улетать, и мы успевали вый­
ти из телеги и достать ружья; даже после выстрела многие

из них преспокойно усаживались на ближайшие деревья.
На одной из станций

-

кажется, Нижнесульской

-

ко

мне явился старик-крестьянин с жалобою на беду, которая
стряслась с ним.

«Живу я здесь,

-

говорил он,

верстах в двух, лет уже

30 будет.

-

поблизости от станции,

Переселился сюда с семей­

ством из с. Койнас, построил дом, расчистил лес под луга

и пашню, завел скот. Дичи в лесу и рыбы в речках доволь-

201

но, всегда можно добыть сколько нужно,

-

так что жил без

нужды; сыновья ходили на промысел за белкою, росомахою
и медведями. Раз в год отправлялись мы в Койнас, а то и в

Мезень или Пинегу, на ярмарку. Проберемся туда, сбудем

добытые шкуры зверей, привезем с собою муки, что нужно
из одежды и прочего по хозяйству, справим дела и волости,
повинности, какие следует, отдадим

-

и опять домой.

Но пришел наш дом в ветхость, и вот задумал я в про­
шлом году построить новый. Сделал заявку в волость, про­
сил взять, какие сдедует, в казну деньги, но их не приня­

ли, объявив, что нужно дозволение от лесничего. Делать
нечего

-

сходил в Мезень (за

300

верст) к лесничему, что­

бы выправить билет, да на беду не застал лесничего дома;
попросил тогда знакомого обхлопотать, что требуется по
закону, а сам, вернувшись домой, приступил к рубке леса
и заготовил

42

бревна!>.

Надо заметить, что крестьянам Архангельской губернии
земельные наделы еще не отведены и не отграничены; кре­

стьяне свободно пользуются землями, которые они теперь
возделывают, и вправе производить новые расчистки леса

под пашни и луга. Затем все незанятые земли, в том чис­

ле и лес, составляют собственность казны. Лес отпускает­

ся крестьянам на домашние надобности по особой таксе,
которая очень умеренна и сама по себе вовсе не обремени­
тельна, но неизбежные при этом формальности

-

по отводу

мест для рубки, получению билетов, освидетельствованию
вырубленных лесных материалов

-

создают много хлопот

и отнимают нужное время, в особенности если принять во
внимание громадные пространства между селениями и от

места пребывания лесных чинов и громадные районы лес­
ничеств, вверенных одному лицу. Само собою разумеется,
что при таких условиях население нередко уклоняется от

легального приобретения леса, не столько из-за того, чтобы
избежать уплаты следуемых за него денег, сколько во избе­
жание проволочек и непроизводительной траты времени.
В результате возникают постоянные недоразумения меж­
ду лесною стражею и населением и множество дел по нару­

шению лесного устава. Между тем пользование лесом име­

ет для жителей Архангельской губернии особенно важное

202

Пинега. Никольская ярмарка

значение: суровые климатические условия требуют более
солидной постройки жилых и хозяйственных помещений,

а продолжительная зима

-

заготовки большого количе­

ства топлива. Поэтому весьма важно, чтобы лесные мате­
риалы доставлялись населению без особых затруднений, тем

более что глубокие снега, холод, продолжительность рабоче­
го дня и количество необходимых лесных материалов требу­
ют и без того большой затраты труда и времени. Весь лесной
сбор за лесные материалы для домашних надобностей с кре­
стьян Архангельской губернии не превышает

16 000

руб.

в год по всей губернии, а потому казалось бы, что этот сбор
было целесообразнее разложить на крестьян в виде обще­
го лесного налога, предоставив им свободное пользование

лесом для домашних потребностей из ближайших лесных
дач, или отвести им особые лесные участки. Лишнего никто

рубить не станет уже потому, что самая вырубка и вывозка
достается нелегко. Насколько мне известно, вопрос о поль­

зовании крестьян лесом на домашние надобности в настоя­
щее время уже возбужден и разрабатывается в лесном депар­
таменте. Окончу рассказ злополучного крестьянина.

;

2)

отчеты

ryбернского статистического комитета;
еды

//

3)

Архангельского
Мезенские само­

Вестник Императорского Русского Географического

общества!>.

1855

г.;

4)

Фишер. Сибирская история;

цев. Сибирские инородцы;

6)

5) Ядрин­

Ефименко. Народные юридиче­

ские обычаи;

7) Снегирев. Отчет о поездке в Мезенскую тундру
1892-1893 гг.; 8) Танфuльев. В тундрах тиманских самоедов.
1892 г.; 9) Латкин. Самоеды / / Журнал Министерства вну­
тренних дел. 1844 г.

227

исторические сведения об архангельских самоедах крайне
скудны. Известно лишь, что племя это еще в ХI веке плати­

ло дань новгородцам. Упоминаемый в летописи целый ряд
llOХОДОВ новгородских дружин на Печору и Югру дает осно­

вание предполагать, что эти инородцы были в то время наро­
дом воинственным. Летописец приводит несколько таких
походов, не всегда удачных для новгородцев. В

XV

веке,

с утратою независимости Новгорода, Печорский край вме­
сте с Двинскою землею перешел под власть Москвы, данни­

ками которой сделались и самоеды. На первых порах они,

вместе с зауральскими инородцами, пытались было также
отстоять свою свободу, но основание Пустозерского острога
в

1499 году

положило конец их самостоятельности.

Название «caMoeды~ или «самоядь~ еще в ХI веке было
И:-Il:Iестно русским. Существует несколько толкований слова
«caMoeд~; некоторые производят его от «сам един~

-

дослов­

ный переl:lОД самоедского «xaCOBO~, Т.е. человек, живущий
уединенно; другие видят корень этого слова в лапландском

слове «caMe~. Лапландцы называют себя «caMe~ или «сам­
бе~, а землю свою «Самеядна~.
В древние времена лапландцев и самоядь, живших по

соседству между собою, считали за один народ. Большин­
ством исследователей быта самоедов это последнее толко­
вание признается наиболее правдоподобным. Во всяком
случае, каков бы ни был корень этого слова, нет основа­
ний самоедов принимать за людоедов; сами самоеды в одних

местностях называют себя словом «ненец» (человек), а в дру­
гих

-

«xaCOBO~ (муж), и в ряду тех названий, которые они

получили от соседних народов, нет ни одного, хотя сколько­

нибудь соответствующего русскому слову «самоед».
По лингвистическим особенностям самоедского языка
и

по антропологическим признакам

черным и

rлянцевитым

-

жестким,

прямым,

волосам, желтоватой коже, узким

и косым глазам, выдающимся скулам и плоскому носу

--

Ilлемя самоедов большинством этнографов (Кастрен, Мюл­
лер, Гоард и др.) выделяется в особую группу, занимающую
среднее место между монголами и финнами. Исследователь

быта инородцев Сибири М. Н. Ядринцев, относя самоедов,
вместе с енисейскими остяками и другими родственными

228

Стан самоедов

им племенами, в особую семью ~саянцев», говорит между
прочим: «В этих племенах, по нашему мнению, лежат пере­
ходные степени от чистых монголов к финнам».

Область, занятая ныне самоедами в Архангельской
губернии, делится на три земли или тундры: Большую зем­
лю - по-самоедски Aarka ja, Тиманскую или Малую зем­
лю

- Nuda ja, т. е. средняя земля, и Канинскую - Sale ja,

т. е. нос-земля, а по местам приписки для взноса ясака само­

еды раэделяются на пустозерских, усть-цыльменских, ижем­

ских и мезенских.

Из всех инородцев Архангельской губернии самое­

ды, до сих пор еще не оставляющие кочевого образа жиз­

ни, более других сохраняли следы родового быта

- особен­

но более удаленные самоеды Большеземельской тундры.
у канинцев и тиманцев родовое начало уже заметно сгла­
дилось и выдвинулось значение семьи, хотя они еще сохра­

няют в памяти происхождение отдельных семейств от того
или другого рода, но эти семейства ныне уже не связывают­
ся в самостоятельные родовые единицы. На сколько родов
подразделялось самоедское племя

-

в точности неизвест­

но. Иславин, архимандрит Вениамин и другие называют,
между прочим, следующие роды архангельских самоедов:

тызии, логаи, тарбареи, выучеи, хатанзеи, валеи, пирирки,
апичины иванюта.

229

До принятия христианства, т. е. до начала нынешне­

го столетия, самоеды были последователями шаманства:
они веровали в верховное существо (Нум), дьявола (Аа),

духов (тадебциев) и домашних богов (хегов). Высший дух,
все сотворивший и господствующий над миром, есть Нум,
который находится в пространстве и посылает гром, мол­

нию, дождь, снег и бурю. Самоеды олицетворяют его в солн­
це, звездах, в море и во всех вообще явлениях природы.
Общий мрачный взгляд самоеда на жизнь и на челове­
ка пере несен им и 'на высшее божество. Земля и весь род
человеческий, по его понятиям, настолько нечисты, что Нум
никогда не смотрит на них. Тем не менее человек за хоро­
шую жизнь получает от Нума оленей, лисиц и всякого рода

богатства, а за дурную, напротив, терпит нищету. О будущей
жизни самоеды, по-видимому, не имели никакого представ­

ления. Дьявола Аа они считали злым духом, которого надле­
жало постоянно умилостивлять, принося ему в жертву оленя

или собаку. Кроме дьявола, в мифологии самоедов суще­
ствовал еще целый ряд других богов, подвластных Нуму: это

хитрые и злые духи

-

«тадебции~; число их неопределенное,

и они постоянно вредят людям, несмотря на запрещение

Нума. Эти духи несколько сходны с «хегами»

-

домашни­

ми богами, которым самоеды открывают свои желания и к
которым обращаются за помощью во всех предприятиях,

особенно на охоте. Но между хегами и тадебциями то раз­
личие, что с первыми может беседовать всякий, тогда как

вторые доступны лишь особым жрецам

-

тадебеям. Хеги

бывают двух родов: искусственные и естественные; первых
делали сами самоеды в виде грубых подобий человека, а вто­
рыми служили куски камня, дерева или другие предметы

природы, находимые самоедами в тундре и почему-либо год­
ные, по их богословским понятиям, служить богами. Найдя
такую редкость, самоеды окутывали ее разными пестрыми

лоскутками и на особых небольших санках возили с собою
всюду, куда бы только ни отправлялись. Но были и другие
хеги, которые принадлежали целому народу и ставились при

таких урочищах, где самоеды собирались в большом коли­
честве для промысла зверей, для рыбной ловли и пастьбы
оленей; они обыкновенно состояли из скал и камней, похо-

230

Вид тундры близ села Семжи с могилами самоедов

жих фигурою на человека. По образцу уже этих кумиров

самоеды ставили деревянных, больших и малых, богов, кото­
рых называли , сшитой из оле­
ньих шкур шерстью к телу, или ,>

-

из таких же шкур

шерстью вверх; такой костюм имеет форму мешка с рукава­

ми и облегает самоеда всего, с головы до ног. Обувью слу­
жат «люпты» и «пимы>,>

-

род чулков и сапогов из оленьей

235

же шкуры. Женская одежда почти не разнится от мужской
в покрое, и только многочисленные нашивки и выпушки из

раэноцветного сукна придают ей особенную пестроту. Укра­
шением мужской одежды служат пояса из ремней, унизан­
ные металлическими пуговицами.

Все заведывание домашним имуществом самоедской

семьи лежит на женщине (инька). В то время как самоед уез­

жает на промыслы, пасет оленей, женщина проводит б6ль­
шую часть времени в чуме и заботится о нем. При постоян­
ных перекочевках -она должна убрать и расставить чум на
новом месте, разостлать внутри оленьи шкуры и т. д. Она же
должна приготовить пищу, заготовить дрова, развести огонь,

запастись водою, а в свободное время обделывать шкуры
и шить из них одежду и полости для чума. Но, несмотря на
такую важную роль в хозяйстве, женщина в глазах самоеда
не пользуется никаким уважением: она считается существом

низменным, нечистым. Поэтому в прежнее время самоедка
не могла, например, присутствовать при жертвоприношени­

ях, есть жертвенного мяса и при касаться к божку; дозволя­
лось только есть мясо медведя

самоедов, животного

-

-

священного, по понятиям

и переступать через огонь. Женщина

не может принимать участие в пиршестве мужчин, ей раз­

решают только пользоваться объедками. Вообще положе­
ние женщины в самоедской семье крайне тягостно и уни­

зительно. Но самоедка так свыклась со своею судьбою, что
всякое понятие о лучшей жизни ей чуждо. Деспотичный
склад семьи, однако, не распространяется у самоедов в сфе­

ру их общественных сношений; между собою и со своими
соседями они довольно общительны, дружелюбны и честны.
Только под влиянием сильно распространенного среди них
пьянства стали прививаться самоедам некоторые дурные

качества, как, например, плутоватость, склонность к обма­

ну и т. п. Из преступлений наиболее развита кража оленей,
причем чаще всего крадут пастухи у своих же хозяев.

В литературе, а вслед за нею и в административных сфе­

рах, сложил ось почему-то убеждение, что самоеды не спо­
собны к воспринятию культуры и, по мере проникновения
русских и зырян в тундры, племя это будто бы постепенно
вымирает. Мне кажется, предположение это установилось

236

из тех теоретических соображений, что самоед, неохотно
и только в крайнем случае переходя к оседлой жизни, при­
нужден влачить свое существование при условиях жалкой

в глазах культурного человека обстановки его экономиче­
ского быта, гигиенических условий жизни, питания и неред­
ко значительной смертности от повальных болезней. Верное
заключение по этому вопросу может быть сделано только
на основании более или менее положительных статистиче­
ских данных. К сожалению, имеющиеся в настоящее время
официальные статистические сведения о количестве само­
едов охватывают слишком незначительный период времени

и притом за прежние годы не отличаются абсолютною вер­
ностью, так как посемейные списки самоедов начали вести
лишь в недавнее время.

В отчетах Архангельского губернского статистическо­
го комитета имеются следующие сведения о числе самое­

дов с
в
В
В

В
В
В
В
В

В
В
В
В
В

В
В
В

1844 года.

1844 г. по Штукенбергу .Опис. Арх. губернии.
1847 г. Справочная книга Арх. губ. на 1850 г., с. 46
1848 г. там же
1850 г. Справочная книга Арх. губ. на 1852 Г., с. 62
1857 г. по Штукенбергу
1857 г. Архангельский сборник
1863 г. Памятная книга на 1864 г., с. 4, прим.
1864 г. Памятная книга
1873 Г. Справ. КII. на 1875 Г., с. 19
1879 г. Отчет статистического комитета
1880 Г. то же
1882 г. то же
1885 Г. то же
1886 Г. то же
1889 г. то же
1890 г. то же

В 1891 г. то же
В
В
В

В

1892 г.
1893 г.
1894 г.
1895 г.

то же

}

проверено г-ном СнегиреВblМ

Отчет статистического комитета
то же

то же

237

5540 человек
5557
5752
5746
5893
5938
6701
5668
6050
5598
5598
5994
5555
6267
5424
5400
5380
5380
5466
7049
6858

Нет сомнения, что цифры эти, как покаэывают значи­

тельные, ничем не оправдываемые колебания их, не опре­
деляют точно действительного числа самоедов за каждый

год; тем не менее из них все-таки можно сделать более или
менее правдоподобный вывод о движении самоедского насе­
ления за последние пятьдесят лет.

К

1895 году число самоедов в Архангельской губернии
считал ось 7049 человек обоего пола; цифра эта губернским
статистическим комитетом была определена на основании
посемейных СПИСI\ОВ, составленных самоедскими старши­
нами по каждой тундре отдельно, и проверена местными
чиновниками по крестьянским делам, а потому заслужива­

ет доверия. Пятьдесят лет назад, по официальному отче­

ту за

1844 год,

допустить,

в

1844

самоедов насчитывалось

что

при

определении

5540 человек.

численности

Если

самоедов

году, часть их не была зарегистрирована, то, во вся­

ком случае, число самоедов в течение последних пятидесяти

лет не уменьшилось. Но при этом необходимо принять еще
в расчет, что самоеды хотя и медленно, но все-таки слива­
ются со своими соседями, русскими и зырянами, и, следова­
тельно, часть их, пере шедшая в зырянские и русские селенья

и приписанная уже к русским волостям, за этот период вре­

мени не вошла в общую сумму самоедского населения.

Если бы самоеды действительно вымирали, то факт
этот в течение

60 лет, во всяком случае, выяснился бы более

рельефно. Но если изложенные данные не устанавливают
точно факта прироста самоедского населения, то, с другой
стороны, они не подтверждают предположений о его выми­
рании под влиянием экономических и социальных условий,

будто бы неблагоприятно отзывающихся на существовании
этого племени.

Главную основу экономического благосостояния само­
едов составляют оленеводство, лесная охота, ловля речной

и озерной рыбы и промысел морского зверя

-

словом, все

важнейшие отрасли промышленности Севера. Обилие есте­
ственных богатств в тундре и у моря, даже при самой незна­
чительной энергии промышленника, само по себе должно
давать ему громадные доходы, тем более что коренные оби­
татели тундры как нельзя лучше ознакомлены с местными

238

промыслами и условиями их производства

-

знают, в какое

время года, что и где лучше можно промыслить. Отсутствие

каких-либо путей сообщения здесь не имеет того роково­
го зиачения, как в других безлюдных местностях, так как
под рукою есть прекрасное пере воз очное средство

-

олень,

для которого не надо ни хорошо устроенных дорог, ни стан­

ций, ни даже запасов корма; он круглый год сам себе находит

пищу и не требует никакого ухода, кроме защиты от хищных
зверей. Несмотря, однако, на такие благоприятные условия,
экономическое положение самоедов далеко не завидно. Факт

этот замечается всеми наблюдавшими быт самоедов. При­
чину этого явления объясняют многие ~вторжением!> буд­
то бы в тундру зырян и русских. На все лады повторяется,
что у самоедов были когда-то огромные стада оленей, что
эти олени перешли в руки зырян и русских, которые захва­

тили их частью обманом, частью явным насилием; что те же
зыряне и русские отбили у самоедов все промысловые места,
обзавелись нужными снастями и снарядами, которых негде
взять бедному самоеду; что, пользуясь пристрастием самое­
дов к пьянству, они ввозили В тундры вино и эксплуатиро­

вали пьяных самоедов. На самом же деле данных, которые

свидетельствовали бы, насколько велико было оленеводство
у самоедов до поселения в тундрах русских и зырян, нет ника­

ких. Всем бросалось лишь в глаза, что недавние сравнительно
пришельцы завели себе значительные стада и оленеводство
зырян и русских растет, тогда как у самоедов оно не увеличи­

вается. Быстрый успех дела у одних и застой у других, а так­

же отдельные случаи обмана самоедов новыми поселенца­
ми, вероятно, и подали повод к предположению, что самоеды

беспощадным образом эксплуатируются зырянами и русски­
ми. Дело, как мне кажется, совсем не в зырянах и русских.
Самоед смотрит на своих оленей не как на капитал, из кото­

рого он мог бы извлекать определенные выгоды и составлять

известные денежные сбережения, а как на предмет, необхо­
димый для удовлетворения его вседневных потребностей.
Олень перевозит его с семьею и жилищем с места на место,

из его шкуры он шьет себе платье и строит свой чум, его же
мясом он питается. О сбережениях, о завтрашнем дне самоед
не заботится; поэтому он и не особенно хлопочет о постоян-

239

ном увеличении своего стада. Если у него есть
ней

-

50-100 оле­

с него и довольно, а чем меньше стадо, тем медленнее

оно может увеличиваться, так как весь приплод уходит на

пищу и одежду. Владельцу стада менее

50

голов редко уда­

ется его увеличить, несмотря на быстрое размножение оле­
ней, тем более что об уходе за оленями, об улучшении породы
самоед заботится мало; в запряжку употребляются молодые
олени вместе со взрослыми, вследствие чего порода мельчает,

олени делаются слабосильными и скорее гибнут

-

особенно

в молодом возрасте и в случае эпизоотии. Между тем, при

беспечности самоеда и по неимении сбережений, как только
он лишится своего стада, ему трудно сразу подняться на ноги

и завести новых оленей; а безоленный самоед

-

это нищий,

который ни за что взяться не умеет и в лучшем случае нани­

мается в пастухи к зырянину или русскому. Для него, в сущ­

ности, безразлично, пасет ли он свое или чужое стадо; он

-

в своей сфере, кочует по тундрам, может заниматься всяким

промыслом, сыт, благо о нем заботится хозяин. Хорошими
пастухами, понятно, дорожат, потому что лучшего пастуха,

чем самоед, найти трудно

-

это его профессия по традици­

ям и по вековой привычке.
Совсем иначе смотрит на оленя зырянин; для него оле­
неводство

представляет

предприятие,

которое

дает

ему

хороший, определенный доход. Выше мы уже говорили,

что зырянин получает по меньшей мере по одному рублю
дохода с каждого оленя и старается по возможности уве­
личить свое стадо и вести дело на рациональных началах.

Баснословно больших стад в

10000 и более голов,

которы­

ми будто бы владели когда-то самоеды, нет ни у них самих,
ни у зырян. Во всем Печорском крае только у одного само­

еда есть стадо в

6000 голов и у одного зырянина 4000 голов.
1000 голов очень немного. Оно и понят­

Даже стад свыше

но: с большим стадом кочевать очень трудно, и для него не
везде найдешь в одном месте достаточно корма, да и надзор

за ним надо большой, а в случае эпизоотий соответственно
увеличиваются и потери. Чтобы составить себе более или
менее верное представление о том, в каком положении нахо­

дится оленеводство у самоедов и у зырян, обратимся к име­
ющимся, хотя и неполным, цифровым данным.

240

в

1847

году, по исследованиям Штукенберга, у самое­

дов имелось

95 000 оленей.

Затем, в

1892 году, после целого

ряда падежей 1880-х годов, по подробным расследованиям
Снегирева, оленей у самоедов насчитывалось

79 677

штук.

Из этих цифр видно, что общее количество оленей у само­
едов за последние пятьдесят лет изменилось сравнитель­

но незначительно. Если мы затем примем во внимание,
что все самоедское население состоит из

в числе около

7000 душ,

1750

ния самоедской семьи нужно по крайней мере

т. е.

87 500

семейств,

и что для безбедного существова­

50

оленей,

штук, то окажется, что число оленей, которы­

ми ныне владеют самоеды, было бы нормальным, будь оно
только распределено между ними более или менее равно­
мерно. В действительности же число оленей между самоед­

ским населением распределяется таким образом:
у

439
125
53
41
19
8

семейств

686

семей

1-50
51-100

по

оленей;

101-200
201-500
501-1000
1001-2000
6000

до

всего

11300 голов
8300

J
. . . . . . . . . . 60077

Итога.

. . . . . . . 79 677 голов

Из этой таблицы мы видим, что б6льшая часть оле­
ней сосредоточена в руках

122 более крупных хозяев, кото­
60 000 оленей, тогда как осталь­
ные владельцы, в числе 564 семейств, имеют всего около
20000 голов, т. е., в среднем, около 35 штук на семью. Каж­
дый год из этих 564 семейств не которая часть утрачивает,
рые владеют с лишком

по разным случайностям, последний десяток своих оленей

и переходит, таким образом, в разряд безоленных. Отдель­
но такие семьи кочевать не могут; они обыкновенно соеди­
няются группами в

2-3

семьи и кочуют в тундрах сообща,

пока не съедят последних оленей.
Совсем не так распределены олени между оленеводами­

зырянами. Еще в

1842 году, по свидетельству Иславина, сре­
244 оленевода, вла-

ди зырян Мохченской волости было

241

девших

120 470

оленями, а в

зырянских волостях

-

1892

году Снегирев в трех

Мохченской, Красноборской и У сть­

Кожвенской - насчитывал уже 739 оленеводов,
207 115 оленями.

владевших

Общее число принадлежащих ныне зырянам оленей рас­

пределяется между ними следующим образом:
по

151 101 -

50

оленей

·
·
·
·

100
500 .

501 - 1000
1001 - 2000
Всею

до 4000
207115

·

.
.
.
.
.

· ...... 246
· . . . . .. 129
· ...... 245

семейств

· . . . . . . . 82
. . . . . . . . 36
..... 1
на

оленей

739

семейств

Из этих данных видно, что зыряне уже издавна занима­
лись оленеводством. О движении русских и зырян в тун­
дры имеются сведения уже в

XVI

веке; тогда еще самоеды

жало вались московским царям на обиды со стороны зырян.
Так, грамотою Иоанна

IV

от

15

апреля

1545

года канин­

ским и тиманским самоедам предоставлены рыбные ловли
и звериные урожаи «по старине». Грамота эта не возбраня­
ла доступа в тундры зырянам и русским, но запрещала толь­
ко отнимать у самоедов занятые ими промысловые пункты.

Таким образом, русские и зыряне издавна фактически поль­
зовались тундрами для промыслов и для пастьбы оленей,
а потому едва ли представляется достаточно оснований при­
знавать за самоедами право исключительного пользования

ими, как это предлагают защитники самоедской самобытно­
сти. Нельзя же, в самом деле, выселить из тундры с лишком

20 000 человек зырян с более чем 200 000 оленей, живущих
здесь уже несколько веков и составляющих главную эконо­

мическую силу края, для того только, чтобы дать возмож­
ность небольшой кучке самоедов беспечно гулять по тун­
драм и охранить их от вредного на них влияния.

Многие, между прочим, утверждали, что тундры долж­

ны быть предоставлены исключительно самоедам и потому,
что с увеличением числа оленей в тундре будто бы истоща­
ются пастбища, с лишением коих самоеды должны будут

242

окончательно погибнуть. В действительности, по исследо­
ваниям Снегирева, оказывается, что на одной квадратной
версте среднего качества тундрового пространства, без его
истощения, в течение одного года могут про кормиться от

4 до 5 оленей, а так как архангельские тундры занимают пло­
щадь около 260 000 квадратных верст, то они, следователь­
но, вполне могуг про кормить до одного миллиона оленей;

такого числа оленей с избытком хватит на всех

-

на само­

едов, зырян и русских.

За стадом до

500 голов присматривает обыкновенно сам
500 штук разбиваются на несколько

владелец. Стада свыше

отдельных стад, и для их пастьбы нанимается пастух, обык­
новенно из самоедов.

Вероятно,

под

влиянием

установившегося

мнения

о необходимости оградить самоедов от нанимателей были
изданы особые правила, которые вошли в высочайше утверж­
денный

18

апреля

1835

года. Устав об управлении самое­

дами. По этому положению, самоедам предоставлено пра­

во заключать условия найма на срок не более одного года.
Если условие заключено словесно, на одном лишь личном

доверии, то оно не подлежит судебному разбирательству ни
у самоедских старост, ни в волостных правлениях или дру­

гих присутственных местах; в таких случаях сторонам пре­

доставляется право разбираться полюбовно через посредни­
ков, и разбор этот считается окончательным. При найме на

основании письменных условий между хозяином и работни­
ком каждый год должны производиться расчеты длявыяс­
нения того, кто кому остается должен, причем если окажет­

ся, что работник остался должным хозяину более

5 рублей,

то долг его считается возникшим «без дозволения началь­
ства>.> и не подлежит никакому иску.

Упомянутый устав

1835

года предоставляет самоедам

самые широкие права по самоуправлению. Во внутренних

своих делах самоеды управляются по обычаям своего пле­
мени собственными старшинами, избираемыми по одному
на каждую тундру. Старшины являются единственными
посредниками

между

самоедами

и

местною администра­

циею. Для удобства самоедов в более удобное для них вре­
мя назначаются общественные собрания (сугланы), на кото-

243

рых чинится разбор дел между ними. По общим законам
самоеды судятся только за самые тяжкие преступления; все

менее важные проступки, не исключая краж, разбираются

по их обычаям.
Несмотря, однако, на такие значительные привилегии,

самоеды не сумели упрочить своей самостоятельности и сво­

его экономического положения. Это неумение самоеда вид­
но не только в положении оленеводства, но и во всех осталь­

ных отраслях промышленности, какими бы он ни занимался.
Так, например, морской звериный промысел про изводится

по всему побережью океана от устьев реки Мезени до реки
Кары и на островах Вайгаче, Колгуеве, Матвееве, Долгом,

Варандее; здесь бьют моржей, нерп, морских зайцев, белух
и белых медведей. Промысел этот находится почти исклю­
'штельно в руках самоедов, которые на лето перекочеВbI­

вают сюда со своими стадами, и от них самих зависело бы
извлекать из него всевозможные выгоды. Но неумение обе­

спечить себе сбыт добычи ведет к тому, что они вынужде­
ны бывают отдавать ее скупщикам по произвольной цене.
Самоеды в большинстве случаев не имеют своей собствен­
ной обстановки для промысла

- судна, снастей, ружей и т. д.
Русские скупщики разъезжают по всему берегу, сами обык­

новенно не промышляют, а составляют из самоедов артели

в

5-8

человек, дают им судно, невода, ружья, провизию­

словом, берут на себя всю организацию промысла, полу­
чая, конечно, за это львиную долю добычи. Едет же скуп­
щик от места промысла зачастую на ол~нях того же самоеда

в Мезень, Пинегу или в Пустозерск и продает там самоед­

скую добычу по настоящей цене. Отчего бы, кажется, само­
му промышленнику не везти ее туда лично или не послать

доверенного от себя и от нескольких своих товарищей по
ПРОМbIСЛУ'?

Бездеятельность

самоедов,

отсутствие

какой-либо

более или менее правильнuй хuзяйственной оргаНИJации
в их быту и непонимание ими собственных интересов -- вот
единственные причины их бедности. Никакая опека прави­
тельства, в лице, например, проектированных самоедских

приставов, открытия казенных складов для снабжения их
хозяйственными промысловыми припасами, ни запрещение

244

доступа в тундры зырянам и русским не избавят их от кос­

ности, а скорее приучат к мысли, что казна будет их кормить
на свой счет. Удачная по результатам опека над самоедами,

поселенными на Новой Земле, не может служить приме­
ром, потому что там вмешательство администрации в эко­

номический быт поселенцев вызвано географическим поло­
жением Новой Земли, отсутствием частной конкуренции

и необходимостью снабжать поселенцев продовольствием
и орудиями промысла. В громадной же тундре никакая охра­
на немыслима; невозможно также никакими искусственны­

ми мерами прервать между ее обитателями сложившихся
веками сношений.

Пока самоеды не оставят своего кочевого быта, они
никогда

не

упрочат

своего

экономического

положения.

Нигде и никогда кочевники не пользовались благосостоя­
нием, если не считать тех случаев, когда им попадало чужое

добро, захваченное грабежом, но и такого добра хватало
ненадолго. Когда самоеды сделаются до некоторой степени

оседлыми, когда они войдут в более тесное общение и тор­
говые связи с соседями и будут иметь общее с ними адми­
нистративное и общественное управление, тогда, без всякой
опеки, они сумеют отстаивать свои интересы, сумеют вос­

пользоваться дарами природы, причем им вовсе нет надоб­

ности бросать оленеводства. Живым примером тому слу­
жат зыряне и лопари.

v
Оленеводство.
НЫЙ nромыслы.

-

Проuзводство замши.

Пароход «Норденшuльд».
Архангельска.

-

-

Звериный и рыб­

Пароходство по р. Печоре.

-

ПечорскиЙ бар.

-

-

Село Куя.

-

om Печоры до

Пароходcmво от Архангельска к Печоре.

я остановился несколько подробнее на описании экономиче­
ского быта, нравов и обычаев зырян и самоедов как главных
обитателей Печорского уезда, представляющих характер­

ные племенные особенности от остального населения края,
русских, - особенности, которыя должны будут сгладиться

245

с течением времени, по мере развития торговли и про мыс­

лов, улучшения путей сообщения, устройства школ и разви­
тия грамотности,

-

вообще, когда край выйдет из того обо­

собленного состояния, в котором он до сих пор находился,

и когда сюда проникнет более культурная жизнь.
Природные богатства края дают полную возможность
в значительной мере расширить его производительные силы:

минеральные богатства и лесной промысел еще не тронуты,
а морской звериный промысел, лесная охота, рыболовство,

скотоводство и даже хлебопашество в южной части уезда
могли бы принять более широкие размеры. Мы видели, что
оленеводство в Печорском уезде получило уже значительное
развитие: к

1 января 1896 года в уезде насчитывалось с лиш­
276 000 оленей; в то же время огромные луговые про­

ком

странства по Печоре и ее притокам дают возможность содер­
жать значительное количество скота: у оседлого населения

в редком дворе не найдутся теперь

3-4 коровы, 2-3 лоша­
1 января 1896 года считалось:
рогатого скота 11 976 голов, 7600 лошадей и 12 600 овец.
Ячменя было посеяно в 1896 году 4400 четвертей и собра­
но 13 900 четвертей.
ди и

5-7 овец.

Всего в уезде к

В связи с увеличением количества оленей значитель­
ное развитие в уезде получило также и замшевое производ­

ство; всех замшевых заводов к 1 января 1896 года состояло
64, которые выработали замши на сумму 127 400 руб. Самая

выделка замши крайне про ста и требует самых ничтожных

приспособлений; она заключается в. следующем: прежде
всего с оленьих шкур острыми ножами сбривают шерсть
и затем помещают их на некоторое время в раствор изве­

сти; после этого, чтобы удалить известь, шкуры выскаблива­
ют двуручными ножами. Очищенную таким образом шкуру
пропитывают ворванью, мнут на мялках, опять пропитыва­
ют ворванью, повторяя это до тех пор, пока замша не полу­

чит требуемой мягкости. Наконец, замша высушивается,
тщательно

вымывается

щелоком,

выветривается

и

снова

сушится. Иногда ее развешивают на солнце, отчего она дела­

ется белою. Обработка замши производится в виде кустар­
ного промысла в небольших заводах, обыкновенно силами
одной семьи; необходимые для ее производства материа-

246

лы: известь, ворвань, зола и дрова

-

находятся под рукою

и стоят недорого, так что на выделку одной шкурки выхо­

дит в среднем

7 коп., а вся выделка оценивается в 25-30 коп.

Выделанная замша поступает в продажу по цене приблизи­

тельно около

2 руб.

за шкуру.

Остальные промыслы дали в

1895 году следующие резуль­

таты. Морским звериным промыслом занимались 960 человек,

которые добыли:
3550

зверей на сумму.

Рыбы добыто:

семги
наваги

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 600
пудов на сумму

. . . . . . . . 4100
. . . . . . . 15600

р.

30 600 р.
23400

р.

речной и озерной,

главным образом нельма,
чирь, омуль, пелядь и сиг

_._._._._._._19_30_0_ _ _ _ _ _ _ _3_7_0_0_0-'-р_.
Всего . . 39000 пудов насум.му
102000 р.

Лесною охотою занимались

2500

человек, которые до­

были 35 500 зверей (главным образом белок) и 70 000 пар
птиц (белых куропаток и рябчиков), всего на сумму
22500 руб.
Рыба скупается на месте преимущественно чердынски­
ми купцами, которые сбывают ее в Перми и далее по Каме,

а дичь свозят обыкновенно на ярмарку в Пинегу, откуда она
идет дальше

-

в Петербург, Москву и Нижний. Само собою

разумеется, что при отсутствии путей сообщения и конку­
ренции промышленники вынуждены сбывать продукты сво­
их промыслов за сравнительно дешевую цену скупщикам,

которые в то же время снабжают их в кредит хлебом и вся­
кими другими предметами,

вследствие чего промышлен­

ники должны неизбежно находиться в постоянной кабале
у купцов.

Все эти данные как нельзя лучше показывают, каким

богатством обладает этот обширный край и насколько пред­
ставлялось необходимым связать его соответствующими
путями сообщения с архангельским и другими рынками для
сбыта его произведений и для развития промышленной дея­

тельности. Осуществить, по возможности, эту задачу и было
моею главною целью при поездке на Печору.

247

в Усть-Цыльме меня ожидал пароход чердынского куп­
ца Черных. У Черных плавает по Печоре два парохода; они

приспособлены для буксировки баржей, имеют довольно
сильную машину и сидят неглубоко в воде

-

до пяти четвер­

тей. На этих пароходах Черных привозит весною с Якшин­

ской пристани Пермской губернии все необходимые для
Печорского края товары, главным образом муку, вино, соль,
сахар и т. д. Между прочим, в ренсковом погребе в У сть­
Цыльме мы нашли сносное красное вино, херес
но, пермского ПРИГQтовления

-

-

вероят­

и даже очень хорошую сель­

терскую воду от Грахе из Казани. Что в ренсковом погребе
оказался херес и другие крепкие напитки

-

это нисколь­

ко не удивительно. Зыряне вообще очень много пьют вод­

ки и вина, причем зажиточные предпочитают больше вино.
Здесь настолько все приноровлено к оленям, что зыряне

и напитки употребляют, сообразуясь с тем, сколько у кого
оленей; так, у кого их менее тысячи голов, тот удовлетво­

ряется водкою, у кого больше тысячи, тот уже пьет коньяк
чердынского приготовления, а у кого две тысячи оленей,
тот считает своим долгом пить херес. Разумеется, коньяк

и херес такого сорта, что без сельтерской воды обойтись
бывает трудно.

К осени баржи нагружаются местными товарами: сем­
гою и другою рыбою, мехами, тюленьим салом, дичью

-

и буксируются вверх по Печоре до Якшинской пристани,
где пароходы остаются на зимовку, а привезенный товар

сухим путем перевозится на Каму.
От У сть- Цыльмы мы проплыли вниз по Печере до села

Куи

-

расстояние в

280

верст

-

не более

20

часов. Печо­

ра поражает своею шириною и массою воды, но берега ее
очень неприглядны: корявая растительность, песчаные отме­

ли и бесконечные, насколько видит глаз, не то луга, не то
тундры и болота, крайне однообразные и унылые, точно
пустыня.

Со временем, когда установятся прав ильные пароход­

ные сообщения как между Архангельском и Печорою, так
и вверх по этой реке, с. Куя обещает сделаться значительным
торговым центром края. Хотя Куя расположена в

120

вер­

стах от устья Печоры, но морские пароходы свободно дохо-

248

дят до этого места. Верстах в

60 от Куи

Печора начинает уже

делиться на несколько рукавов, которые дробятся все боль­

ше и больше, образуют множество островов и вливаются,
наконец, в океан, в числе с лишком

20

FIРОТОКОВ, которые

все вместе составляют огромную дельту этой реки. Главный

фарватер имеет от

20 до 30 футов

глубины, и лишь в немно­

гих местах находятся в нем мели, которые довольно труд­

но обходить, тем более что никаких знаков на фарватере не
поставлено.

Подходя к Куе, мы увидали большой пароход «Норден­
шильд» купца Сибирякова. Сам хозяин, поручив капитану
ожидать меня и предоставив пароход в мое полное распоря­

жение, отправился на лодке по притокам Печоры к Уралу,

а затем через Урал к Оби и далее в Сибирь, где у него были
дела. Сибиряков не в первый раз проходил этим путем; забо­
тясь в интересах торговли соединить бассейны Оби и Печо­
ры, он устроил конный путь между ближайшими прито­
ками этих рек и доставлял этим путем некоторые товары

из Сибири к Печоре. В будущем, когда край этот заселит­
ся, будет учреждено постоянное пароходство и разовьются
торговля и промыслы, тогда, быть может, и этот путь полу­
чит известное значение, в настоящее же время все заботы

должны быть направлены к тому, чтобы соединить по край­
ней мере Печору с Архангельском.

Я приехал в Кую около

12

часов ночи; конечно, было

совсем светло. Пока ~Норденшильд» оканчивал выгрузку,

я обошел село и зашел в церковь. Она произвела на меня
очень хорошее

впечатление;

иконостас

уставлен

сравни­

тельно богатыми образами в серебряных ризах. Я спро­
сил священника, как ему живется, как он переносит суро­

вый климат, доволен ли своею паствою или думает перейти

в другой приход, поближе к Архангельску. ~HeT,
чал он,

-

-

отве­

я доволен своими прихожанами; устроил школу,

у меня человек

20

учеников, между ними несколько чело­

век самоедов. Было бы жаль с ними расстаться».
Нельзя не преклониться перед этими достойными слу­

жителями православной церкви на далеком Севере. При­
званные

внести

свет

христианского

учения

среди

полу­

диких еще инородцев, они безропотно переносят всякие

249

лишения. Стоит только вспомнить подвиги отца Ионы на
Новой Земле, окруженного самоедами, о. Щеколдина на
границе Норвегии, среди лопарей, о. Кулакова в с. Куе на
Печоре и многих других священников, которых я встре­

чал в дебрях Архангельской губернии во время моих путе­
шествий.

Обходя церковь в с. Куе, я между прочим обратил вни­
мание на изящный белый мраморный памятник, какой редко
можно встретить на деревенском кладбище. Этот памятник,

сделанный в Екатеринбурге, поставлен на могиле самоедки
Хотанзей ее мужем.

Затем, взяв с собою мальчика из деревни, я отправил­
ся поблизости в тундру, чтобы настрелять на дорогу белых
куропаток, которых, по словам моего проводника, можно

было найти в каких-нибудь

100-200

саженях от деревни.

Действительно, куропатки вырывались на каждом шагу

из-под ног, и не прошло получаса, как я уже убил их с деся­
ток. Мальчик принес мне еще штук десять, которых он нало­

вил накануне, причем у всех его куропаток были отреза­
ны крылья.

-

Что же тебе дать за них?
Да копейки по две за пару надо.

Зачем же ты им обрезал крылья?
А с крыльями дороже: крылья больше стоят, чем куро-

патки; за крылья дают по три копейки за пару.
Оказывается, что куропаток летом девать некуда, а кры­
лья можно продать. На «Норденшильде1> мы везли груз этих

крыльев в Архангельску в количестве 600 пудов. Можно себе

представить, какая бездна их заключалась в этих

600 пудах.

Из Архангельска крылья отправляют за границу, где ими
украшают дамские шляпки. Белые перья крыльев куропатки

представляют между прочим то удобство, что их легко окра­

сить в любой цвет и, таким образом, превратить их в перья
попугая и какой угодно другой птицы.

На другой день,

5

августа, мы прибыли на Печорский

бар и застали там транспорт «БакаН1>. Недалеко от него лей­
тенант Ждан ко и другие офицеры на шлюпках производи­

ли промер фарватера, а вдали, в Болванской губе, виднелся
крейсер «ВеСТНИК1> и поморская шкуна Антуфьева.

250

Таким образом, в устьях Печоры впервые собралась зна­
чительная флотилия: военные суда

-

крейсер «Вестник»

и транспорт «Бакан:'>, коммерческий пароход купца Сибиря­
кова «Норденшильд» и поморская паруснаЯ шкуна Антуфье­

ва. После взаимных приветствий и поздравлений с благопо­

лучным прибытием к главной цели наших странствованний
я отдохнул некоторое время на крейсере, ознакомился с про­

изведенными офицерами работами по исследованию окрест­
ностей Печорского устья и затем,

6

августа, простившись

с любезными хозяевами, которым предстояло еще закончить

некоторые гидрографические работы, пошел на «Норден­
шильде» сперва на восток, мимо острова Варандей, в обход
целого ряда кошек, окружающих Печорскую губу, а потом
открытым океаном, прямо на северную оконечность остро­

ва Колгуева, мимо Канина Носа, в Архангельск

Пароход «Норденшильд»

-

небольшое, но превосхо­

дное судно, приспособленное для плавания в северных
морях; оно построено прочно и не раз попадало в поляр­

ные льды, оставаясь невредимым; ход его небыстрый, око­
ло

8 узлов, обыкновенно идет под парусами.

Капитан паро­

хода, г-н Киш, опытный моряк, в течение десяти лет плавал

к устьям Печоры, к Югорскому Шару и к Енисею.
Нам пред стоял довольно продолжительный переход

открытым океаном. Смотреть было не на что

-

кругом небо

и вода, а потому, пользуясь свободным временем, я занял­

ся просмотром судовых журналов, любезно предоставлен­
ных мне капитаном. Эти журналы представляли тот интерес,
что в значительной степени уясняли условия плавания из

Архангельска на Печору, так как пароход «Норденшильд:,>,
как я уже упомянул выше, неоднократно совершал перехо­

ды на Печору. Вот подробная выписка его плаваний к Печо­
ре за
В

10 лет, с 1885 по 1895 год.
1885 году «Норденшильд»

сделал один рейс из Архан­

гельска к Югорскому Шару и на Печору; в
рейса

-

1886

году два

один из Архангельска к Печоре, другой из Варде на

Печору; в

1888 году один рейс из Архангельска на Печору;
1888 году из Архангельска в Югорский Шар и на Печору;
в 1889 году из Соловецка на Печору; в 1890 году из Шотлан­
дии к Печоре; в 1891 году из Соловецка в Югорский Шар и на
в

251

Печору; в
Печору; в

1892 году из Архангельска в Югорский Шар и на
1893 году два рейса из Архангельска на Печору и в

1894 году два рейса из Архангельска на Печору. При подроб­
ном рассмотрении всех данных об этих плаваниях выясни­
лось, что навигацию к Печоре можно определить в два меся­

ца, приблизительно с

10-15 июля

по

10-15 сентября;

один

и тот же пароход в течение этого времени свободно может
сделать три рейса, и пароходы могут проходить Печорский

бар до с. Куи с осадкою не более

11

футов, так как в полную

воду глубина водьi на баре достигает только 12 футов.
Самый ранний срок, в какой «Норденшильд» приходил

на Печору, был в

1885 году - 12 июля, в 1892 году - 13 июля
1893 году - 15 июля, выйдя притом из Архангельска
в 1885 году - 5 июля, в 1892 году - 9 июля и в 1893 году 11 июля. Ранее 10-15 июля почти всякий год можно встретить

и в

значительные скопления льдов, которые едва ли представит­

ся возможным обойти. Самые поздние рейсы ~Норденшильд»
совершил в 1891 году, выйдя из Печоры 20 автуста, в 1893 году 23 августа, в 1894 году - 4 сентября. Позднее хотя и нет еще

льдов, но плавание затрудняется темнотою ночей и туманами.
Переход из Архангельска до Печоры «Норденшильд~ совершал

обыкновенно в 5-6 дней, делая от 7-9 узлов, а потому, полагая

на переход из Архангельска до Печоры и обратно

10-12 дней

и на стоянке 5-6 дней, можно прийти к заключению, что один

и тот же пароход во всяком случае будет в состоянии делать
ежегодно по три рейса из Архангельска на Печору.

Для полноты сведений о плавании всех судов, которые
в

1894

году ходили на Печору, приведу следующие сведе­

ния о плавании транспорта ~Бакан~, крейсера ~Вестник~

и поморской шкуны Антуфьева. ~Бакан» вышел из Архан­

гельска

1 июля, 8-го обошел Канин Нос и взял курс на север­

ную оконечность Колгуева, где встретил льды; пройдя 4 июля

льдами

15 миль к востоку, вынужден был вернуться обрат­
6 июля, где встре­

но и остановился на якоре у Канина Носа

тился с нами, когда я шел на «Ломоносове~ на Новую Зем­
лю.

8 июля

~Бакан» снялся с якоря и направился к южной

оконечности Колгуева, но и там встретил льды. 9-го пошел

к югу вдоль Тиманского берега, 11-го прошел Русский Заво­
рот, а 12-го стал на якорь у острова Варандея, где поджи-

252

дал крейсера «Вестник», который должен был прибыть

сюда со мною с Новой Земли. Обратно с Печоры «Бакан~
вышел

14

августа, 15-го миновал Колгуев и Канин Нос,

16-го выдержал в Белом море сильный шторм и 17-го стал
на якорь у Соловецка. Крейсер «Вестник», выйдя

24

июля

из Архангельска, безпрепятственно, не встретив льдов, при­

был 26-го к Варандею и, пройдя в Болван скую губу, оста­
новился там на якоре.

14 августа

крейсер вышел с Печоры,

зашел на Мурман, в Екатерининскую гавань, и оттуда пошел
прямо в Кронштадт. Поморская шкуна Антуфьева вышла
с запасом угля для судов, отправленных к Печоре,

4

1 июля,

июля пришла к Канину Носу, 5-го встретилась с транс­

портом «Бакан~ и, получив сведения от командира, что на

север от Колгуева лед, пошла к югу к Чешской губе и далее
вдоль Тиманского берега. Постоянно встречая льды, она шла
между ними и берегом, 11-го пришла к Русскому Заворо­
ту, 12-го и 13-го, вследствие тумана и льдов, медленно под­
вигалась вдоль Гуляевских кошек, 14-го достигла острова

Варандея и 15-го пошла в Печорскую губу.
Офицерами транспорта «Бакан~ во время пребывания
их в устьях Печоры, с

12 июля по 14 августа, были произве­
дены следующие работы: пройден несколько раз промером
путь от острова Варандея до Болванской губы; произведены
наблюдения над высотою прилива, а также над направлени­
ем и скоростью течения у острова Варандея; сделана съем­

ка Болванской губы, определены наименьшая вода и высота

прилива на Печорском баре, про изведены съемка и промеры
реки Печоры до с. Куй, поставлены вехи у Черной Лопат­
ки, на мели у Константинова мыса, на отмелях у Гуляевских

кошек. Лейтенантом Жданко сделаны магнитные наблю­
дения и онределены астрономические пункты на острове

Варандее, на Болванском мысе и на мысе Двойничном, про­

изведены наблюдения над температурою и удельным весом
воды в океане на разных глубинах. На основании всех этих
работ гидрографическим департаментом исправлены карты
устьев реки Печоры, которые ныне уже отпечатаны.
Самое плавание наше на «Норденшильде~ с Печоры до

Архангельска было вполне удачное; погода была хорошая,
море по большей части спокойное, нигде мы не встречали

253

никаких признаков льда.

11

августа мы благополучно при­

были в Архангельск.

Таким образом, цель была достигнута и возможность
плавания к Печоре вполне выяснилась. Поэтому я считал

себя вправе тотчас же войти с ходатайством к министру

финансов об учреждении правильных пароходных сообще­
ний между Архангельском и Печорою и по самой Печоре.
Благодаря живому участию и содействию министра

финансов С. ю. Витте, вслед за сим были внесены в Госу­
дарственный совет предложения об учреждении этого паро­
ходства, а

8 мая 1895 года Государю

Императору благоугод­

но было утвердить положение Государственного совета об
учреждении пароходства по Печоре и пароходства из Архан­

гельска к Печоре, с ежегодною субсидиею от правительства.
Мне было предоставлено войти в соглашение с лицами, выра­
зившими готовность принять на себя содержание пароход­
ства, и заключить соответствующие контракты на

1895 год.

На содержание пароходства между Архангельском и Печо­

рою мною заключен контракт с купцом Сибиряковым, а на
содержание пароходства по Печоре с купцом Черных.

Опыт увенчался полным успехом: пароход Сибиряко­

ва ~Норденшильд» благополучно совершил с

8 июля по
2 сентября 1895 г. три рейса между Архангельском и с. Куей
на Печоре, причем собственно на плавание употреблено

34

суток и

22

суток на стоянки, для нагрузки и выгрузки

товаров и балласта в Архангельске и Куе. Плавание как по
океану, так и по Печорскому бару совершалось беспрепят­
ственно; перевезено из Архангельска на Печору

30 000 пудов

груза и 35 пассажиров. Такое сравнительно небольшое коли­
чество грузов и пассажиров объясняется тем, что торговые
сношения между Архангельском и Печорою не успели еще
установиться вполне.

Пароход купца Черных начал плавание по Печоре

и окончил плавание

22

17 мая

сентября, причем им было совер­

шено семь рейсов от с. Шугорь Вологодской губернии до
с. Куй и обратно. Перевезено груза

24 000 пудов

и

157

пас­

сажиров.

Открытие пароходных сообщений принесло уже види­
мую пользу краю. Почти все предметы первой необходимо-

254

сти, которые до сего времени привозились в Печорский уезд
чердынскими купцами, устанавливавшими на них, вслед­
ствие отсутствия конкуренции, произвольные цены, стали
значительно дешевле, а некоторые местные произведения,

которые прежде вовсе не находили сбыта, были отправле­
ны в Архангельск.

Таким образом, богатая восточная окраина Архангель­
ской губернии соединена ныне телеграфом и почтовою доро­

гою до с. Усть- Цыльмы И пользуется пароходными сообще­
ниями по реке Печоре и от реки Печоры до Архангельска.

Нет сомнения, что эти пути сообщения в недалеком будущем
послужат к еще большему развитию экономической жизни,
торговли и промыслов обширного Печорского края.

Научно-популярное издание

ЭНГЕЛЬГ АР ДТ Александр Платонович

РУССКИЙ СЕВЕР: ПУТЕВЫЕ ЗАПИСКИ

Ответственный редактор о. Старикова

Компьютерная верстка: С. Валишин